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◇원문BIMCO Ship to Ship Transfer Clause for Time Charter Parties(a) The Charterers shall have the right to order the Vessel to conduct ship to ship cargo operations, including the use of floating cranes
염정호 칼럼
한국해운신문
2011.07.21 16:05
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◇원문BIMCO Stowaways Clause for Time Charters(a) (i) The Charterers warrant to exercise due care and diligence in preventing stowaways in gaining access to the Vessel by means of secreting away in the g
염정호 칼럼
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2011.07.15 10:05
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◇원문 BIMCO North American Advance Cargo Notification Clause for Voyage Charter Parties (a) If the Vessel loads or carries cargo destined for the US or Canada or passing through US or Canadian ports in
염정호 칼럼
한국해운신문
2011.07.06 11:43
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◇ 원문 BIMCO U.S. Security Clause for Time Chartering If the Vessel calls in the United States, including any U.S. territory, the following provisions shall apply with respect to any applicable security
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한국해운신문
2011.06.30 19:16
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◇원문 BIMCO North American Advanced Cargo Notification Clause for Time Charter Parties (a) If the Vessel loads or carries cargo destined for the US or Canada or passing through US or Canadian ports in t
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2011.06.24 12:57
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◇원문BIMCO U.S. Census Bureau Mandatory Automated Export System (AES) Clause for Voyage Charter Parties(a) If the Vessel loads cargo in any US port or place, the Owners shall comply with the current US
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2011.06.17 10:30
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♢ 원문BIMCO U.S. Customs Advance Notification/AMS Clause for Time Charter Parties(a) If the Vessel loads or carries cargo destined for the US or passing through US ports in transit, the Charterers
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2011.06.09 17:40
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◇ 원문 BIMCO U.S. Anti Drug Abuse Act 1986 Clause for Time Charters (a) In pursuance of the provisions of the U.S. Anti Drug Abuse Act 1986, or any re-enactment thereof, the Charterers warrant to exerci
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2011.06.02 11:39
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이번 주부터 미국 입출항시 요구되는 BIMCO 약관을 중심으로 검토하고자 한다. 첫 번째로 BIMCO 2005년 정기용선계약의 국제선박항만시설보안규칙/미국해운보안법약관에 대해 살펴본다.1. 원문 BIMCO ISPS/MTSA CLAUSE FOR TIME CHARTER PARTIES 2005 (a)(i) The Owners shall comply with th
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2011.05.26 14:11
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(3) 검토운송계약에 의하여 발생한 책임에 관한 쟁점사안에 대하여 검토한다. 정기용선자가 선박소유자로부터 정기용선한 선박을 항해용선하여 운송 중 발생한 적하손해와 같이 적하이해관계인에게 손해가 발생할 경우에 정기용선자와 선박소유자 가운데 누가 운송인이 되어 책임을 져야하는 가의 문제는 매우 중요하다.본 사건에서 1심 법원은 전면에 정기용선자가 지시한 대리점
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한국해운신문
2011.05.19 17:05
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③ 당사자의 주장당사자인 원고와 피고의 주장은 다음과 같다.가. 원고의 주장원고 적하 이해관계인은 “선하증권 이면 제1조에 선박소유자가 운송인이라고 정의되어 있으므로 선박소유자가 운송인이다. 따라서 선박소유자가 적하손해에 대하여 운송계약에 의한 책임을 져야 한다. 만약 정기용선자가 운송인으로 판명되어 선박소유자가 운송계약에 의한 책임을 지지 않는
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2011.05.12 09:34
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IV. 판례연구정기용선계약 하에서의 운송인 확정을 검토하기 위하여 Starsin호 사건과 샤리아티호 사건을 연구한다.1. Starsin호 사건정기용선계약에서 운송인의 확정에 대해 하여 연구하기 위하여 Starsin호 사건을 검토한다. 본 사건에서 주요하게 다루어진 쟁점을 정리하면 첫째 손상된 화물의 소유자인 원고 적하이해관계인이 운송계약에 의하여 손해배상을
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2011.05.06 08:35
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용선계약에서 운송 중 발생한 손상 및 손해에 대하여 책임을 져야할 주체를 결정하기 위해서는 운송인을 확정하는 문제가 중요하다. 운송인의 확정에 대하여 법적성질, 선하증권 그리고 디마이즈약관에 대하여 알아보고 관련된 판례를 연구한다.I. 법적성질에 따른 운송인의 확정용선계약의 법적성질을 검토하는 실익은 대외적 책임을 논할 경우, 선박소유자와 용선자 중에 누가
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2011.04.29 08:38
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III. 지급정지의 기간1. 지급정지의 개시지급정지는 관련 조항에 열거한 사유 또는 선박의 가동이 방해되어 정기용선자가 선박을 사용․수익할 수 없는 때로부터 시작한다.2. 상실시간의 계산상실시간이라 함은 선박이 정기용선기간 중에 지급정지약관에 열거한 사유가 발생하거나 완전한 가동상태를 하지 못함으로서 정기용선자의 사용․수익목적을 달성할
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2011.04.22 10:30
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3. 선원요건의 결여선박소유자가 충분한 정원을 고용하지 못하여 인원의 부족으로 상실시간이 발생한 경우에 정기용선자가 선박을 사용․수익하는데 방해를 주게 되므로, 정기용선자는 그 기간에 대한 용선료의 지급을 중지한다. 그러나 선원이 결여되었어도 선박의 운항에 지장이 없다면, 선원의 결여로 인한 지급정지는 없다고 한 판례가1) 있다.4. 하역작업의
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2011.04.15 14:16
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I. 서언정기용선계약에서 정기용선자는 수익을 목적으로 선박을 용선하므로 선박은 정기용선자가 기대하는 정도로 감항능력이 있어야 하나, 정기용선계약의 기간 중에 정기용선자 측의 책임 없는 사유로 인하여 선박이 가동력을 일시 상실하여 정기용선자가 선박을 사용․수익할 수 없게 된 경우, 선박의 이용이 중단되는 기간에 대하여 용선료의 지급이 면제되는 것을
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한국해운신문
2011.04.08 12:20
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(3) Houda호 사건1)선박소유자 I & D사와 정기용선자 Kuwait Petroleum사는 1990년 8월 2일에 Houda호에 대한 정기용선계약을 체결하였다. 그 당시 이라크가 쿠웨이트를 침공하였기 때문에 정기용선자는 사무실을 런던으로 이전하였다. 선박은 Mina Al Ahmadi항에서 원유를 선적하였다. 정기용선자는 선박소유자와 선장에게 8
염정호 칼럼
한국해운신문
2011.04.01 11:20
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1. 의의정기용선계약에서 정기용선자는 용선기간 동안 약정한 범위 내에서 당해 선박을 자유로이 사용할 수 있다. 이러한 선박의 서비스를 효과적으로 하기 위하여 정기용선자가 선장에게 지시나 명령을 할 수 있는 것이 정기용선자의 선장지휘권이다. 사용약관에 있어서 정기용선자에게 인정되고 있는 지시․명령권의 범위를 어떻게 해석할 것인가의 문제에 대하여 일
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한국해운신문
2011.03.25 10:36
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I. 비용부담의 원칙1. 기본 원칙정기용선 중인 선박과 관련하여 발생하는 특정한 비용을 선박소유자와 정기용선자 중 누가 부담하는가의 문제는 정기용선계약에서 가장 기본적인 계약사항 중 하나로서 표준약관에도 상세히 기술되어 있고, 또한 세계 해운실무에서도 그에 대한 관행이 정립되어 있다. 그러므로 통상적으로 발생하는 비용의 부담문제와 관련하여서는 분쟁이 발생할
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한국해운신문
2011.03.21 16:50
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(10) 제3자에 대한 책임1) 현행규정상법은 현재 이를 규정하고 있지 않다.2) 규정의 제시제010조 [제3자에 대한 책임]① 정기용선자가 자기의 명의로 항해용선자와 항해용선계약을 체결한 경우에 제809조의 규정을 준용한다. 단 손해의 원인이 분명하지 않은 경우에는 선박소유자와 정기용선자가 그 책임을 균등하게 분배한다.② 선박소유자 또는 정기용선자가 제3
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2011.03.11 08:50