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(4) 정기용선자의 선장지휘권1) 현행규정제843조 [정기용선자의 선장지휘권]① 정기용선자는 약정한 범위 안의 선박의 사용을 위하여 선장을 지휘할 권리가 있다.② 선장․해원, 그 밖의 선박사용인이 정기용선자의 정당한 지시를 위반하여 정기용선자에게 손해가 발생한 경우에는 선박소유자가 이를 배상할 책임이 있다.2) 규정의 제시제004조 [정기용선자의
염정호 칼럼
한국해운신문
2011.03.04 13:20
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I. 상법개정의 필요성해상기업은 그 영위하는 사업의 특질로서 국제성을 가지게 되며 이로 인하여 특히 국제적인 분쟁에 노출되는 경우가 빈번하게 된다.1) 다른 법역의 경우와 마찬가지로 해상법에 있어서도 그 법계의 구분이 가능하지만 그 근원과 내용에 따라 명확하게 한계를 정한다는 것은 곤란하고, 다만 그 영향권을 중심으로 구분할 수 있을 뿐이다. 또한 오늘날
염정호 칼럼
한국해운신문
2011.02.22 14:40
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4. 정기용선계약 하에서의 공동해손정기용선계약 하에서 발생된 공동해손의 법적효과는 표준약관에서 요크앤트워프규칙(York Antwerp Rules)에 따라 처리하도록 규정하고 있지만 동 규칙 자체에서도 정기용선계약에 있어서의 공동해손의 처리에 관해 특별한 규정을 두고 있지 않다.(1) 선박정기용선자도 선박의 이해관계인으로서 선박이 입은 손해에 대하여 공동해손
염정호 칼럼
한국해운신문
2011.02.17 14:31
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정기용선계약 하에서 발생하는 해상 위험에 대하여 선박충돌, 공동해손, 해난구조, 해양오염 그리고 제3자의 사망 및 부상의 순서로 검토한다.I. 선박충돌1. 서언우리나라 상법 제876조는 선박충돌에 대하여 제2항에서 “선박충돌이란 2척 이상의 선박이 그 운용상 작위 또는 부작위로 선박 상호 간에 다른 선박 또는 선박 내에 있는 사람 또는 물건에 손
염정호 칼럼
한국해운신문
2011.02.08 21:19
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I. 책임정기용선계약에서 정기용선자는 용선료를 지급하는 대가로 선박을 사용할 수 있으며, 선박소유자는 선박을 정기용선자가 사용할 수 있게 허락하는 대가로 용선료의 수입을 얻게 된다. 정기용선계약은 선박소유자와 정기용선자 사이에 체결되는 계약으로서, 양당사자는 채권ㆍ채무 관계를 갖게 된다. 만약, 일방당사자가 채무를 이행하지 않는다면 상대방당사자에게 책임을
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한국해운신문
2011.01.31 14:08
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상사거래의 진보적ㆍ유동적인 경향은 언제나 법전 외의 사항을 생성시킬 수 있는 것이며, 이러한 새로운 법률현상이 나타날 때에는 당사자 사이의 분쟁 또는 그 법률관계를 어떻게 해결하여야 할 것이냐는 상사법학에 있어 하나의 중요한 과제를 낳게 된다. 정기용선계약이 1850년대 이후에 비약적으로 발전하여 실무계에서 일반화되자, 각 나라의 학설ㆍ판례는 이것을 어떻게
염정호 칼럼
한국해운신문
2011.01.25 19:10
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I. 서언정기용선자가 선박소유자로부터 정기용선한 선박에 화물을 선적하여 운항하던 도중에 적하손해가 발생하였다면 선박소유자 또는 정기용선자 가운데 누군가 책임을 져야 한다. 이에 대하여 운송인으로 취급되는 당사자가 손상된 운송물의 소유자인 적하이해관계인에게 책임을 진다고 하겠다. 그러나 이러한 문제는 사건이 발생할 경우마다 쉽게 결정될 수 있는 문제가 아니다
염정호 칼럼
한국해운신문
2011.01.21 14:38
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② 선하증권과 운송인선박소유자로부터 선박을 용선한 용선자(선체용선자 또는 정기용선자)는 제3자와 항해용선계약을 체결하여 화물을 운송하는 것이 보통인데, 이때 관련 용선계약서외에 선하증권이 발행된다. 선하증권이란, 운송인(carrier)이 운송을 위하여 화물을 수령 또는 선적하였다는 것을 인정하고, 이를 약정된 장소까지 운송하여 목적지에서 그 정당한 수지인에
염정호 칼럼
한국해운신문
2011.01.07 16:49
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④ 효력재용선계약의 이해관계인은 주용선계약의 당사자와 재용선계약의 재용선자 등이 있는데 이들 사이의 관계에서 나타나는 효력에 대하여 알아본다.가. 주용선계약의 당사자 사이의 관계 선박소유자와 용선자와의 관계는 용선계약이 정하는 바에 의하는데, 용선자는 선박소유자와의 계약에서 다른 약정이 없거나 선박소유자를 해하지 않는 한 선박소유자의 승낙이 없어도 재용선계
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한국해운신문
2011.01.07 16:45
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2. 재용선계약상 선체용선자의 지위본 사건에서 주요 쟁점으로 논의된 재용선계약상 선체용선자의 지위에 대하여 연구하기 위하여 용선계약, 재운송계약 및 운송인의 확정에 대하여 검토해 보고자 한다.(1) 용선계약용선계약(charter party)1)이란 해상운송인인 선박소유자가 선박의 전부 또는 일부를 운송을 위하여 제공하여 물건을 운송할 것을 약속하고, 상대방
염정호 칼럼
한국해운신문
2010.12.24 18:52
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이번 호부터 게재되는 '염정호 칼럼'은 '재용선계약상 선박임차인(선체용선자)의 지위'로 일도해운 대표이사이자 법학박사인 염정호 박사가 지난 2008년 3월에 한국해사법학회지 제20권 제1호에 게재했던 논문을 바탕으로 한국해운신문 독자분들을 위해 새롭게 고쳐 쓴 것입니다.최근 중국의 급격한 성장으로 인한 물동량 증가로 해운산업은
염정호 칼럼
한국해운신문
2010.12.17 16:16
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(2) 면책약관일반적으로 용선계약은 통상의 면책위험으로부터 선박소유자를 면책시켜 주는 규정을 명시하고 있다. 이러한 면책위험들이 운송인으로서 선박소유자가 지는 용선자에 대한 책임에만 적용되는 것인지, 아니면 선박이 인도항 또는 선적항에 도착하지 못한 책임에까지 연장되는지는 용선계약의 내용에 따라 결정된다. 그러나 새로운 계약을 이행하기 위해 인도항 또는 선
염정호 칼럼
한국해운신문
2010.12.10 16:02
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4) 판례 검토영국법상 해제권의 행사를 연구하기 위하여 판결문이나 관련 참고서에 언급되는 대표적인 영국판례를 시대적 순서에 입각하여 검토한다.가) Langdale호 사건1)선박소유자 Moel Tryvan사와 항해용선자 Andrew Weir사는 Newcastle항에서 석탄을 선적하는 Langdale호에 대한 항해용선계약을 1907년 3월 18일에 체결하였다.
염정호 칼럼
한국해운신문
2010.12.03 16:01
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2) 판례 검토영국법상 선박이 인도 또는 선적할 준비가 되었는지 여부를 연구하기 위하여 판결문이나 관련 참고서에 언급되는 대표적인 영국판례를 시대적 순서에 입각하여 검토한다.가) San George호 사건1)선박소유자 Noemijulia사와 항해용선자 Minister of Food는 아르헨티나에서 곡물을 선적하는 San George호에 대한 항해용선계약을
염정호 칼럼
한국해운신문
2010.11.26 16:34
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IV. 인도 또는 선적준비 지연의 효과선박이 해제일까지 인도 또는 선적준비가 되지 않은 경우에 용선자는 단지 용선계약을 해제할 수 있는 것인지, 또한 선박의 지연으로 인하여 발생한 손해배상을 청구할 수 있는 것인지 여부에 대하여 검토한다.1. 해제권용선계약 하에서 선박이 인도 또는 선적준비기일의 해제일까지 인도 또는 선적준비가 되지 않았다면, 용선자는 용선
염정호 칼럼
한국해운신문
2010.11.19 14:26
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용선계약의 체결 시 선박소유자는 용선자에게 인도 또는 선적준비를 위하여 선박의 현재 위치와 인도 또는 선적준비기일 내에서 인도항 또는 선적항 도착예정시간을 통보해야 한다. 그러나 선박이 도착예정시간 보다 늦게 인도항 또는 선적항에
염정호 칼럼
한국해운신문
2010.11.12 16:33
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(라) 검토인도 또는 선적준비기일에 관한 영국판례를 검토한 결과, 인도 또는 선적준비기일약관과 선박지명약관은 조건에 해당한다는 것을 살펴보았다. 또한 선적준비기일을 줄이는 약관은 조건이 아니므로 항해용선자가 선택기일까지 간격을 줄이지 않았더라도, 선박소유자는 원래 선적준비기간에 선박이 선적항에 도착하여 선적준비가 되도록 선박을 지명할 의무를 진다는 것을 검
염정호 칼럼
한국해운신문
2010.11.05 13:12
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▲ 일도해운 염정호 사장이번 호부터 게재되는 '염정호 칼럼'은 '용선계약의 해제약관'으로 일도해운 대표이사이자 법학박사인 염정호 박사가 지난 2010년 4월에 한국해법학회지 제32권 제1호에 게재했던 논문을 바탕으로 한국해운신문 독자분들을 위해 새롭게 고쳐 쓴 것입니다.최근 용선시황의 급등락으로 선박이 해제일까지 인도 또는 선적준비가 되지 않은 경우
염정호 칼럼
편집국
2010.10.28 17:00
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▲ 일도해운 염정호 사장 4. 결어영미해사법에서 두드러진 특징의 하나는 소송절차에서 선박소유자를 상대로 하는 대인소송(action in personam) 이외에 선박 등 물건 자체를 상대로 하는 대물소송(action in rem)이 인정된다는 점이다.영국법상 정기용선계약하에서의 제3자 채권의 실행은 선박우선특권(maritime lien)에 해당되지 않고 제
염정호 칼럼
한국해운신문
2010.10.28 16:03
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▲ 염정호 일도해운 사장 다. Freedom호 사건1)나용선자 Intermar사는 선박소유자 Apollo사로부터 Freedom호를 1982년 3월 17일에 나용선하여, 선박을 정기용선자 Phoenix사에게 정기용선하였다. 정기용선자는 이탈리아 Augusta항에서 1982년 12월 23일에 Gulf사로부터 연료유를 보급받았다. 선박은 연료유를 받고 수취증에
염정호 칼럼
한국해운신문
2010.10.15 13:01