한국해양수산개발원(KMI, 원장 장영태)은 코로나19가 해양수산 분야에 미치는 동향과 영향을 시의성 있게 분석하고, 데이터 및 현장에 기반한 실효적 대응방안을 마련하기 위해 「COVID-19 비상경제 총괄지원단」을 발족하고, 김종덕 연구부원장을 단장으

한중카페리선사중 긴급경영안정자금 대출을 단 한곳도 받지 못할 것이라는 우려가 결국은 현실이 됐다. 한국해운신문이 조사한 바에 따르면 27일 현재 한중카페리 14개 선사중 단 한곳도 긴급경영안정자금을 신청하지 못한 것으로 나타났다.해양수산부는 코로나19

문성혁 해양수산부 장관은 3월 27일 오전 10시 정부세종청사에서 영상으로 ‘해양수산 공공기관장회의’를 주재한다.이번 회의는 해양수산 공공기관의 코로나19 대응 상황을 점검하고 기관별 주요 현안 공유와 소통하는 시간을 갖기 위해

코로나19사태가 확산되고 있는 가운데 정부가 해운항만업계에 대한 지원 대책을 내놨지만 지원대책들이 좀 더 업계에 지원될 수 있도록 배려해야한다는 해운항만업계의 목소리들이 나왔다.코로나19 확진 판정을 받은 직원의 밀접 접촉자로 분류돼 3월 13일부터

코로나19 사태 확산으로 선박 검사원이 입국제한, 항만사정 등으로 선박에 승선하지 못하는 불가피한 상황이 발생하는 경우에 한해 원격으로 선박검사와 인증심사가 한시적으로 허용된다.해양수산부(장관 문성혁)는 코로나19가 확산됨에 따라 한시적으로 원격방식의

한국해양진흥공사(사장 황호선)와 한국선원복지고용센터(이사장 이중환)는 코로나19 위기경보가 ‘심각’단계로 격상되고, 사태가 장기화됨에 따라 감염 방지를 위한 위생용품 키트를 제작하여 외항상선에 승선하는 국적선원들에게 전달한다고 25일 밝혔다.공사는 K

자가격리가 해제된 해양수산부 문성혁 장관이 첫 행보로 코로나19 지원대책이 잘 이행되고 있는지 점검한다.해양수산부는 3월 25일부터 27일 까지 문성혁 장관 주재로 해양수산 관련 업계 대표, 공공기관장들과의 영상회의를 열어 코로나19 관련 정부 지원대

김현겸 팬스타그룹 회장이 책임경영 강화를 위해 주요 계열사인 팬스타엔터프라이즈(054300) 주식을 장내 매입했다.24일 금융감독원 공시와 팬스타엔터프라이즈에 따르면 김현겸 회장을 포함한 팬스타 계열사와 임원들은 19일부터 24일까지 총 7억원 규모의

코로나19 팬데믹, 즉 신종 코로나 바이러스 감염증의 전세계적인 대유행으로 번지면서 세계 경제가 침체에 빠져들기 시작하면서 해운업계의 위기감이 점점 커지고 있는 것으로 나타났다.관련업계에 따르면 정부가 해운업을 코로나 피해 업종으로 지정하고 긴급유동성

오는 25일 정기총회를 개최할 계획이었던 한국해기사협회가 2주 뒤인 4월 8일로 정기총회를 연기하기로 결정했다.한국해기사협회는 3월 21일 중앙재난안전대책본부가 3월 22일부터 4월 5일까지 강화된 사회적 거리두기 지침을 결정함에 따라 25일로 예정됐

해양수산부(장관 문성혁)는 해운항만물류업 종사자의 재취업과 업계의 우수인력 확보를 지원하기 위해 올해부터 실시되는 ‘해운항만물류업 재취업 일자리 지원사업’ 시행자로 부산테크노파크를 선정했다.국가 기간산업인 해운항만물류업의 역할은

황 함유량 0.5% 이하 저유황유 사용을 강제화하는 국제해사기구(IMO)의 황산화물(SOx) 배출 규제가 올해 1월 1일부터 시행되고 있는 가운데 전체 선박 연료유중에서 저유황유 판매 비중이 84%에 달하는 것으로 나타났다.BIMCO에 따르면 올해 2

김양수 해양수산부 차관은 3월 18일 오후 3시 정부세종청사에서 22개 소속기관장과 영상회의를 통해 코로나19 감염예방 및 확산 방지를 위한 대응 상황을 점검했다.먼저 김 차관은 그동안 소속기관에 전파된 코로나19 관련 대응지침 및 매뉴얼이 방역당국의

“저가항공사인 티웨이항공에는 무담보로 60억원이나 지원해주면서 우리 보고는 저금리로 대출해가라면서 생색을 부린다. 우리가 서자냐?”산업은행이 티웨이항공에 긴급경영자금으로 60억원을 무담보 승인했다는 소식을 전해들은 여객선사 한 관

코로나19 확산으로 경영에 어려움을 겪고 있는 해운업이 신용보증기금이 운용하는 채권담보부증권(P-CBO) 발행 대상 업종으로 지정됨에 따라 향후 유동성을 지원받을 수 있게 됐다.정부는 코로나19로 피해를 입은 업종에 대한 자금지원을 위해 해운업, 항공

2020년 1월부터 국제해사기구(IMO)의 황산화물(SOx) 배출규제가 본격적으로 시행되고 있는 가운데 탈황설비인 스크러버 투자에 대한 해운업계의 고민이 깊어지고 있다.스크러버는 IMO2020 시행에도 불구하고 가격이 비싼 황 함유량 0.5% 이하인

MSC의 9200teu급 컨테이너선이 고유황유 적재금지 조치를 위반해 아랍에미리트연합(UAE)으로부터 입항금지된 것으로 밝혀졌다.외신에 따르면 세계 2위 컨테이너선사인 MSC의 9200teu급 컨테이너선 MSC Joanna호(2006년 건조)는 3월

코로나19를 핑계로 한국인에 대한 사증 면제 조치를 일시 중단시킨 일본 정부의 일방적 조치로 어려움을 겪고 있는 한일 여객선사들에게도 긴급경양자금이 지원된다.해양수산부는 3월 9일부터 일본 정부가 해상을 통한 입국 제한조치 결정을 내림에 따라 경영에

해양수산부 문성혁 장관이 코로나19 확진자로부터 대면보고를 받은 것으로 밝혀지면서 자가격리에 들어갔다.해양수산부에 따르면 문성혁 장관은 코로나19 확진자로 부터 대면보고를 받아 밀접 접촉자로 분류됨에 따라 세종시 보건당국으로 부터 24일까지 자가격리

한국해양진흥공사(사장 황호선)는 3월 12일 이사회를 열어 ‘코로나19 관련 해운업 긴급 지원책’을 확정했으며 곧바로 시행에 들어갈 계획이라고 밝혔다.지난 3월 2일 해양수산부에서는 코로나19 사태에 따른 국적선사의 경영 안정화를 돕기 위해‘코로나19