성동조선해양이 그간의 수주부진을 말끔히 씻어내고 있다. 올해 케이프사이즈 벌크선 수주로 시작한 수주행진은 대형 컨테이너선으로 이어지고 있다.22일 외신에 따르면, 성동조선해양은 존 프레드릭센이 이끄는 SFI(Ship Finance Internation

중형선박 부문 세계 1위인 현대미포조선이 최근 친환경 선박 10척(3억 달러 규모)을 잇달아 수주했다.현대미포조선은 지난 15일 이탈리아 로마에서 ‘다미코(d’Amico)‘사와 5만dwt급 석유화학제품운반선 2척에 대한

대우조선해양이 태국 해군과 프리깃함 수주계약을 체결할 전망이다.대우조선해양은 22일 조회공시 요구에 대한 답변을 통해 “태국 해군이 발주한 군함의 우선협상대상자로 선정된 후, 발주처와 구체적인 계약조건에 대한 협상을 진행 중에 있다&rdqu

국내 선박블록업체가 ‘3세대 운반선’을 신조수주하며 신조시장에 성공적으로 진출했다.경남 고성에 소재한 ㈜천해지(대표 변기춘)는 지난 13일 240억의 선박건조 계약을 체결했다고 밝혔다.천해지는 13일 서울 코엑스 인터콘티넨탈 호텔에서 변기춘 대표와 광

대선조선은 지난 18일 이라크 교통부(Ministry of Transport, IRAQ) 차관이 대선조선을 방문해 향후 진행될 신조 프로젝트에 적극적인 참여를 요청했다고 밝혔다.이번 방문은 대선조선이 건조 중인 다목적화물선(Multi Purpose C

대우조선해양이 부진한 1분기 실적을 기록했다.대우조선해양이 15일 발표한 1분기보고서에 따르면, 연결기준으로 1분기 실적은 매출 3조2589억원, 영업이익 673억, 당기순이익 489억원이다.매출은 전년 동기대비 6% 증가했지만, 영업이익은 53%,

현대미포조선이 MR탱커 수주를 이어가고 있다.이탈리아 d'Amico International Shipping은 자회사인 d’Amico Tankers를 통해 16일 현대미포조선에 5만dwt급 PC선 2척을 추가 발주했다고 밝혔다.지난 3월에

성동조선해양의 MR탱커 수주가능성이 점춰지고 있다.최근 트레이드윈즈에 따르면, 선박투자회사인 제니스 파트너스(Zenith Partners)는 카길(Cargill)사와 MR탱커 용선협상을 진행하고 있다. 용선계약이 체결될 경우 제니스 파트너스는 성동조선

현대미포조선은 15일 유럽 소재 선주사와 1410억 규모의 PC선 4척 공급계약을 체결했다고 공시했다.인도시기는 내년 9월까지로, 선가는 척당 3163만 달러이다. 총 계약금액은 1410억원으로 달러로 환산할 경우 1억 2650만 달러에 달한다.

KT서브마린은 15일 일본NEC사에서 발주한 아시아 태평양 지역 국제해저광케이블 건설 계약을 체결했다고 밝혔다.이번 해저케이블공사는 동남아 지역의 급증하는 국제 통신 수요를 해결하기 위해 대한민국의 KT, 일본의 NTT Com, 중국의 China Te

현대미포조선의 고부가 선박 건조를 위한 신종선 TFT 활동이 주목받고 있다.현대미포조선은 해양작업지원선(PSV), 주스운반선, KOTC 등 3개 신종선 TFT를 운영하고 있다.PSV TFT는 김병훈 수석부장을 중심으로 전 부문에서 19명의 전문가가 참

올해 대형3사의 수주가 지난해보다 20% 이상 증가할 전망이지만, 연초 예상치인 400억 달러 이상을 기록하기는 어려울 것으로 보인다.대신증권 전재천 연구원은 9일 발표한 ‘조선업 하반기 전망’ 보고서에 따르면, 대형3사의 올해

“현장에 가보면 늘 새로운 상황이 펼쳐지고 매일 과제가 발생합니다. 이를 하나하나 해결해 나가다 보면 나도 모르는 사이 그 분야 도사가 되는 것입니다. 현장 상황을 하나부터 열까지 파악하고 있으니까 선주들과 대화를 나눠도 막힘이 없습니다.&

현대미포조선이 내년 상반기 실적회복을 보여줄 전망이다. 그동안 발목을 잡았던 비나신조선이 수주재개에 나서면서 수익안정화의 길을 걷고 있기 때문이다.우리투자증권 유재훈 연구원은 10일 “주력선종의 업황 호조세가 지속되면서 현대미포조선의 수주수

삼진조선이 친환경 벌크선 시장에서 연이어 수주소식을 전하고 있다.삼진조선은 13일 독일 H. Vogemann사로부터 3만6000dwt급 친환경 벌크선 8척(옵션 4척 포함)을 수주했다고 밝혔다.H. Vogemann사는 1886년 설립돼 120년 이상의

대우조선해양이 다시 주인찾기에 나선다.12일 업계에 따르면, 공적자금관리위원회는 매각심사소위원회를 열고 대우조선해양 매각 방식과 매각 주관사 선정 방안에 대해 논의했다. 캠코가 부실채권정리기금 운용 기한 만료로 지난 2월 지분 17.15%를 금융위원회

상선 발주가 완연한 회복세를 보이고 있다. 관건은 선가 상승이 언제 이뤄질 것이냐이다. 선가상승은 발주가 회복세를 보임과 동시에 조선소들이 통상적으로 2년치 일감을 확보한 시점에 이뤄진다. 수주잔량이 어느 정도 채워지면 선별 수주가 진행되기 때문이다.

한국신용평가(한신평)는 10일 대우조선해양의 제4-1회, 제4-2회, 제5-1회, 제5-2회 무보증회사채 신용등급을 AA-(안정적)으로 기존과 동일하게 유지했다.한신평은 기존 등급 유지 결정에 대해 대우조선해양이 세계 시장 선두권의 매우 우수한 시장

스위스 Suisse-Atlantique사, 8만7000dwt급 발주현대미포조선에 벌크선 3척을 발주한 선주가 스위스 Suisse-Atlantique사로 알려졌다.최근 외신에 따르면, Suisse-Atlantique사는 1억 달러를 들여 8만7000dw

남양유업 사태로 촉발된 ‘슈퍼갑’ 논란에서 현대중공업도 자유롭지 못했다.현대중공업은 울산공장의 턴키공사부 소속 간부와 직원 25명이 2001년부터 2012년 초까지 하청업체 7곳으로부터 뒷돈 25억 원을 받은 사실을 지난해 내부