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·[해사프레스] "향후 가스운반선 시장 더 중요"  |
앞으로 가스운반선 시장이 더욱 중요해질 전망에 따라 중국 조선업계의 가스운반선 시장 진출 중요성이 강조됐다.중국 국제선박왕은(国际船舶网)은 최근 Vessels Value이 중국 조선업계의 발전방향에 대한 분석 자료 |
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·[해사프레스] 양자강조선-미쓰이, 상선 합작사 설립 |
중국 양자강조선(Yangzijiang Shipbuilding)이 일본 중국내 조선 합작회사를 설립한다.외신에 따르면 양자강조선은 12일(현지시간) 미쓰이 E&S조선(Mitsui E&S造船), 미쓰이 물산(Mitsui & Co)과 상선 부문 합작사를 설 |
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·[해사프레스] 美 국방부 “미국 조선업 인력 지속 하락” 전망 |
미국 조선업이 제조업 하락세의 가장 큰 영향을 받은 것으로 나타났다. 시장 경쟁에서 밀려나면서 조선업 인력은 지속적으로 감소할 전망이다.외신에 따르면 미국 국방부는 5일(현지시간) ‘Assessing and Strengthening the Manufa |
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| ·[해사프레스] 韓 5개월 연속 수주량 1위 유지 |
한국 조선업계가 5개월 연속으로 전 세계 신조 수주량 1위를 차지했다. 수주량 증가에 따라 수주잔량도 증가세를 이어가며 1년 9개월만에 2000만cgt를 돌파했다.영국의 조선해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면, 9월 한달간 전 세계 선박 발주량 2 |
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| ·[해사프레스] 유럽 "韓 정부 지원, 불공정한 경쟁왜곡 예" |
한국 정부가 현대상선에 자금 지원에 결정하자 유럽이 불공정한 경쟁왜곡의 예라고 지적하며 문제를 제기하고 나섰다. 유럽선주협회연합인 ECSA(European Community Shipowners’ Associations)와 유럽 선박 및 해상장비협회 S |
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| ·[해사프레스] 외고교조선, 케이프 벌크선 10척 수주 |
중국 외고교조선이 자국 선사로부터 최대 10척의 케이프사이즈 벌크선을 수주했다.5일 외신에 따르면, 외고교조선은 산동해운(Shandong Shipping)과 18만dwt급 케이프사이즈 벌크선 5척+5척 최대 10척의 건조계약을 체결했다.이번에 계약은 |
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·[해사프레스] SWS, SBM오프쇼어 FPSO 선체 수주하나 |
네덜란드 SBM Offshore사 신규 FPSO(부유식 원유생산저장하역설비) 디자인 ‘Fast4Ward’의 선체 건조계약을 중국 조선소와 체결할 것이란 전망이 흘러나왔다.27일 외신에 따르면, SBM오프쇼어는 중국 외고교조선(SWS, Shanghai |
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| ·[해사프레스] 8월까지 신조선 인도량 5780만dwt |
8월까지 신조선 인도가 5780만dwt로 집계되며 올해 연간 인도량은 8070만dwt로 예상된다.영국 해운전문 조사기관인 클락슨에 따르면 8월 한달간 인도된 물량은 전달 620만dwt(113척, 240만cgt)보다 소폭 증가한 630만dwt(95척, |
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| ·[해사프레스] 8월 수주잔량, 조선 빅 3 순위 지켜내 |
세계 조선사 수주잔량 순위에서 국내 조선 빅3가 전달과 동일한 순위를 지켰다.영국 해운·조선 분석기관 클락슨이 집계한 8월 조선사 수주잔량 순위에 따르면, 현대중공업이 부동의 1위를 이어갔으며, 대우조선해양이 2위, 삼성중공업은 전달과 동일한 5위를 |
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| ·[해사프레스] 미쓰이E&S조선, 벌크선 3척 수주 |
일본의 미쓰이E&S조선이 8만7000dwt급 벌크선 3척을 수주했다.12일 외신에 따르면, 미쓰이E&S조선은 신 파나마운하 통과가 가능한 포스트파나막스 벌크선 3척을 수주했다. 선주와 구체적인 계약규모는 알려지지 않았으며, 선박은 2020년 하반기에 |
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| ·[해사프레스] 韓 조선, 4개월 연속 수주량 1위 |
국내 조선업계가 8월에도 42%의 수주점유율로 4개월 연속 1위를 차지했다.영국 해운조선 분석기관 클락슨에 따르면, 8월 전 세계 발주량은 129만cgt(45척)로 집계됐다. 이 가운데 한국은 42%의 점유율로 54만cgt(10척)를 수주하며, 32만 |
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·[해사프레스] 中, LNG 수입 확대에 LNG선 대외의존도 우려 |
중국이 오는 2030년까지 LNG인수기지 처리능력을 연간 1억톤으로 확대할 계획이다. 향후 50척에서 최대 100척의 LNG선이 발주될 전망이지만, 중국내 대형 LNG선을 건조할 수 있는 조선소 부족으로 높은 대외의존도를 우려하고 있다.중국 국무원은 |
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| ·[해사프레스] '임금체불' 울자닉조선 사장, 장기파업에 사임 |
크로아티아 울자닉(Uljanik)조선소 사장이 임금 체불 사태가 장기화되자 결국 책임을 지고 사장직을 사임했다.31일 스플래시를 비롯한 외신을 종합해보면, 울자닉조선 지아니 로산다(Gianni Rossanda) 사장은 28일(현지시간) 성명서를 통해 |
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| ·[해사프레스] 中 CSSC-핀칸티에리, 상선으로 협력 확대 |
이탈리아 핀칸티에리와 중국 CSSC가 크루즈 사업뿐만 아니라 상선 사업까지 협력을 강화한다.핀칸티에리는 8월 28일(현지시간) 중국 베이징에서 CSSC와 새로운 협력모델을 모색 및 개척하기 위한 업무협약을 체결했다고 밝혔다.이날 양해각서 체결식에는 양 |
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| ·[해사프레스] 완하이라인, 中·日조선에 1900teu급 14척 발주 |
대만 컨테이너 정기선사인 완하이라인이 발주를 추진하던 1900teu급 컨테이너선 14척을 중국과 일본조선소에서 수주한 것으로 나타났다. 28일 외신에 따르면, 완하이라인이 중국과 일본 조선소에 3억6400만달러 규모, 1900teu급 컨테이너선 14척 |
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| ·[해사프레스] 크로아티아 노조, 급여 미지급으로 파업 |
크로아티아 울자닉(Uljanik)조선소 노조가 급여 미지급에 항의하기 위해 파업을 벌였다.24일 외신에 따르면, 울자닉조선소 근로자 4500여명은 지난 22일(현지시간) 임금을 미지급한 경영진의 사퇴를 요구하며 파업했다.울자닉조선은 지난 몇년간 재정적 |
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·[해사프레스] 中 양자강조선, 2분기 순익 10억위안 |
중국 양자강조선이 2분기에 약 10억위안의 순이익을 기록해 전년 동기 대비 38%의 성장한 것으로 나타났다.양자강조선은 최근 2분기 실적을 발표했다. 이에 따르면, 양조강조선기업 2분기 매출은 80억위안(1조3090억원), 순이익은 9억9500만위안( |
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| ·[해사프레스] 7월 신조발주, 84척 전년비 17% 감소 |
7월 신조발주 시장이 전달보다 감소한 84척이 발주되는데 그치면서 전년 동기 대비 17% 하락한 것으로 나타났다.영국 해운·조선 분석기관인 클락슨에 따르면, 7월 신조발주량은 84척(60만dwt, 29만cgt)으로 전달 발주량 104척보다 20척 하락 |
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| ·[해사프레스] 7월 수주잔량, 현대삼호重 5위 복귀 |
조선업계 수주잔량 순위에서 현대삼호중공업이 조선소 기준 세계 5위를 기록했다. 지난 2017년 1월 순위가 하락한 이후 2년 6개월 만에 5위로 복귀한 것이다.영국 해운·조선 시황 분석기관 클락슨이 집계한 7월 조선사 수주잔량 순위에 따르면, 현대중공 |
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·[해사프레스] VARD 세계 최초로 자율운항 컨선 수주 |
노르웨이 조선소 VARD는 지난 8월 15일 세계 최초로 자율운항 피더컨테이너선 건조계약을 체결했다고 발표했다. 노르웨이의 비료 생산 대기업 ‘야라 인터내셔널(Yara International)’이 발주한 선박으로 수주 선가는 2억 5000만 노르웨이 |
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