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| ·[해사프레스] 日오시마조선, 미니케이프 2척 수주 |
일본 오시마조선이 대만선사로부터 미니케이프사이즈 벌크선 2척을 수주했다.외신에 따르면 오시마조선은 대만선사인 유밍마린(U-Ming Marine Transport)과 10만dwt급 미니케이프사이즈 벌크선 2척을 2022년 인도하는 조건으로 신조 계약을 |
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·[해사프레스] 中후동중화조선, LNG선 2척 수주  |
중국선박집단(CSSC) 소속의 후동중화조선이 LNG선 2척을 수주했다.외신에 따르면 후동중화조선은 1월 18일 말레이시아 국영석유회사인 페트로나스(Petronas)로부터 8만cbm급 LNG선 2척을 수주한 것으로 밝혀졌다. 신조선가는 척당 1억 2천만 |
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| ·[해사프레스] 대우조선, 이웃 사랑 송년회 가져 |
대우조선해양 임직원들이 지역 소외 이웃을 찾아 온정을 나누며 한 해를 마무리하는 따뜻한 연말을 보냈다.대우조선해양(대표이사 이성근)은 구랍 30일 이성근 사장을 비롯한 임직원 50여명이 참여한 가운데 거제시 관내 10개 아동센터를 찾아 교구재 구입을 |
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| ·[해사프레스] JMU마이즈루도 상선 건조사업 철수 |
일본 소식통들에 따르면 저팬 마린 유나이티드(JMU)의 마이즈루(舞鶴) 사업소 (교토부 마이즈루시)는 앞으로 상선 건조사업을 하지 않기로 방침을 정한 것으로 보인다. 이 사업장은 일본의 서해안지역에서는 가장 큰 조선소로 지금까 |
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| ·[해사프레스] “중국산 케이프 신조선가 20% 싸다” |
대형 벌크선을 주력으로 건조하고 있는 중국과 일본 조선소들의 신조선가가 최근 들어 20% 가까이 벌어진 것으로 나타나 주목된다.외신에 따르면 중국 조선소들이 최근 제시하는 케이프사이즈 벌크선의 신조선가는 일본 조선소들이 제시하는 신조선가보다 20% 정 |
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| ·[해사프레스] OECD조선부회 ‘선가 덤핑’ 논의 동결 |
OECD(경제협력개발기구) 조선부회 제129차 회의가 최근 개최되어 선가 규율 문제 (조선 수주 덤핑 금지) 등을 포함한 공적지원에 관한 ‘국제 룰’을 만들기 위한 논의가 동결되었다. 이번 조선부회 회의에서는 ‘선가 규 |
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·[해사프레스] 가와사키重, 세계 첫 수소운반선 개발 |
일본 가와사키중공업이 세계 최초로 액화 수소운반선을 진수해 주목된다.가와사키중공업은 지난 12월 11일 고베조선소에서 세계 최초 액화 수소운반선 SUISO FRONTIER호 진수식을 개최했다고 밝혔다.SUISO FRONTIER호는 길이 116m, 폭 |
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·[해사프레스] 中후동중화, 세계 최대 컨선 AIP 인증 |
중국선박집단(CSSC) 산하 후동중화조선(Hudong-Zhonghua Shipbuilding)이 세계 최대 컨테이너선 개발에 성공, DNV-GL로부 기본 승인을 받아 화제다.DNV-GL은 5일 중국 상해에서 개최된 마린텍 차이나 2019에서 후동중화조 |
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| ·[해사프레스] 일본 今治造船·JMU 자본 제휴 합의 |
일본조선소 가운데 수주실적 1위인 이마바리(今治)조선과 2위인 저팬마린유나이티드(JMU)는 지난 11월 29일 자본업무제휴를 위한 기본합의서를 체결했다고 발표했다. 이마바리조선이 JMU의 증자에 참여하여 최대 30%를 출자하기로 한 것이다. 2019년 |
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| ·[해사프레스] U-Ming, 포스트파나막스 벌커 2척 발주 |
대만 벌크선사인 U-Ming Marine Transport가 일본 조선소에 포스트파나막스급 벌크선 2척을 발주했다.최근 발표된 마켓리포트에 따르면 U-Ming은 일본 오시모조선에 10만dwt급 벌크선 2척을 척당 3700만 달러에 2022년 인도받는 |
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·[해사프레스] 獨레누스, 친환경화물선 4척 발주 |
독일의 종합물류기업인 레누스(Rhenus)가 친환경 다목적 화물선을 개발해 4척을 발주했다고 최근 밝혔다.레누스는 해운회사인 알콘(Arcon)과 합작사인 레누스 알콘 십인베스트(Rhenus Arcon Ship Investment ; RHAS)를 통해 |
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| ·[해사프레스] 세계 최대 중국 조선소 공식 출범 |
중국 양대 국영조선그룹인 CSSC(China State Shipbuilding Corp)와 CSIC(China Shipbuilding Industry Co)가 합병절차를 마무리하고 11월 26일 공식 출범을 선언했다.CSSC와 CSIC는 11월 26일 |
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| ·[해사프레스] 미쓰이E&S, 일본내 상선 건조 중단 |
경영이 악화일로로 치닫고 있는 미쓰이E&S홀딩스(HD)가 일본 국내 상선 건조 시장에서 완전히 철수할 방침인 것으로 알려졌다. 이에 따라 미쓰이E&S조선측은 향후 상선건조는 지난 8월부터 본격 가동한 중국의 합작회사가 담당하는 것으로 보인다.오카 료이 |
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| ·[해사프레스] Sentek, 中조선에 수에즈탱커 발주 |
싱가포르 벙커링 회사인 Sentek Marine & Trading이 수에즈막스 탱커 2척을 발주하며 중대형 탱커 시장에 진출했다.최근 발표된 마켓리포트에 따르면 Sentek은 중국 New Times Shipbuilding에 15만 8천dwt급 수에즈막 |
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| ·[해사프레스] 모잠비크 LNG선 16척, 현대·삼성重으로 |
프랑스의 에너지 메이저인 Total이 모잠비크 아나다코 LNG 프로젝트 지분 26.5%를 최근 매입하면서 이 프로젝트에 LNG선 16척에 연내에 발주될 가능성이 높아졌다.관련업계에 따르면 최근 아나다코 LNG선 16척을 건조할 조선소는 현대중공업과 삼 |
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| ·[해사프레스] ‘모잠비크 LNG프로젝트’ 용선 상담 스타트 |
‘모잠비크 LNG 프로젝트’에 따른 LNG선의 용선 상담이 시작됐다. 선복의 조달 주체가 되는 프로젝트 측이 지난 주말까지 해운 회사에 대한 제안 요청서를 제시했다. 선행 추진했던 조선 상담은 범용성이라는 측면에서 멤브레인형이 채 |
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| ·[해사프레스] “조선 경쟁력 제고위해 기술금융 강화해야” |
강길부 의원(울산울주군)은 10월 18일 열린 산업통상자원부 종합국정감사에서 조선업 경쟁력 제고를 위해 기술금융을 강화하고 조선업 하청업체 임금 체불 근절 방안을 마련해야 한다고 지적했다.강부길 의원은 “해양플랜트 비중을 확대하면서 발생한 |
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| ·[해사프레스] 미쓰비시조선, 스크러버 양산체제 구축 |
미쓰비시중공업 그룹의 ‘미쓰비시조선’은 25일 배기가스 중에 황산화물인 SOx를 정화시키는 스크러버 시스템 ‘DIA-SOx’를 양산할 수 있는 체제를 구축하고. 최근 중국과 대만에 있는 해외 협력 공장들로부터 |
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·[해사프레스] “스크러버 개조 작업, 대부분 중국에서” |
국제해사기구(IMO)의 황산화물(SOx) 배출규제 시행이 불과 3개월 뒤로 다가온 가운데 SOx 규제를 대응하기 위한 기존선 스크러버 개조 작업은 대부분 중국에서 진행되고 있는 것으로 나타났다.영국의 해운조사기관인 클락슨(Clarksons)이 최근 발 |
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| ·[해사프레스] BHP, LNG추진 VLOC 신조 추진 |
호주 최대 철광석 메이저인 BHP빌리턴(BHP Billiton)이 LNG 추진 광탄선 신조 입찰 프로젝트를 진행중인 가운데 중국 조선소가 앞서나가고 있다는 관측들이 나오고 있다.외신에 따르면 한국과 일본 조선에 비해 선가 경쟁력을 갖고 있는 중국 조선 |
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