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·[해사프레스] 미쓰비시조선, 스크러버 양산체제 구축  |
미쓰비시중공업 그룹의 ‘미쓰비시조선’은 25일 배기가스 중에 황산화물인 SOx를 정화시키는 스크러버 시스템 ‘DIA-SOx’를 양산할 수 있는 체제를 구축하고. 최근 중국과 대만에 있는 해외 협력 공장들로부터 |
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·[해사프레스] “스크러버 개조 작업, 대부분 중국에서” |
국제해사기구(IMO)의 황산화물(SOx) 배출규제 시행이 불과 3개월 뒤로 다가온 가운데 SOx 규제를 대응하기 위한 기존선 스크러버 개조 작업은 대부분 중국에서 진행되고 있는 것으로 나타났다.영국의 해운조사기관인 클락슨(Clarksons)이 최근 발 |
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| ·[해사프레스] BHP, LNG추진 VLOC 신조 추진 |
호주 최대 철광석 메이저인 BHP빌리턴(BHP Billiton)이 LNG 추진 광탄선 신조 입찰 프로젝트를 진행중인 가운데 중국 조선소가 앞서나가고 있다는 관측들이 나오고 있다.외신에 따르면 한국과 일본 조선에 비해 선가 경쟁력을 갖고 있는 중국 조선 |
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| ·[해사프레스] 일본 대형조선소들 대부분 영업적자 |
저팬 마린 유나이티드 (JMU)을 포함한 일본의 대형조선소 5개사의 2019년 1분기(4-6월기) 결산이 7일 밝혀졌다. 각사 선박부문의 영업이익은 이 부문의 단독 실적을 공개하지 않은 미쓰비시중공업을 제외하면 스미토모중기계공업이 유일하게 흑자를 유지 |
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·[해사프레스] K라인‧나무라조선, LNG추진 VLOC 개발 |
K라인과 나무라조선이 공동으로 LNG를 주연료로 사용하는 LNG추진 초대형광탄선(VLOC) 개발에성공했다.K라인은 나무라조선과 공동으로 개발한 LNG추진 VLOC가 최근 DNV-GL로부터 기본승인(Approval in Principle ; AIP)을 |
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| ·[해사프레스] 中양자강-日미츠이, 합작조선소 8월 가동 |
중국 양자강조선(Yangzijiang Shipbuilding)과 일본 미츠이 E&S조선(Mitsui E&S Shipbuilding), 미츠이물산의 합작조선소인 Jiangsu Yangzi-Mitsui Shipbuilding이 8월 1일부터 본격적인 가동 |
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| ·[해사프레스] 中난통시앙, LNG추진 케미컬 탱커 수주 |
중국 난통시항조선이 LNG추진 케미컬 탱커를 수주했다.외신에 따르면 일본 선주인 닛신해운(Nisshin Shipping)은 중국 난통시앙유조선(Nantong Xiangyu Shipbuilding & Offshore Engineering)에 20 |
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| ·[해사프레스] 이마바리조선 사장 “한국 저가수주” 비난 |
이마바리조선(今治造船) 히가키 유키토(檜垣幸人) 사장은 7월 26일, 일본 동경 시내에서 기자회견을 갖고 중동의 카타르를 중심으로 대량 발주될 것으로 보이는 LNG선 수주 정책에 대해 “지금은 관망을 하고 있는 상태”라고 말했다. 그는 이 기자회견에서 |
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| ·[해사프레스] 삼성重 수에즈막스 발주사는 ‘에네셀’ |
지난 11일 삼성중공업에 수에즈막스 탱커 2척을 발주한 선사는 그리스 선주인 에네셀인 것으로 밝혀졌다.에네셀(Enesel S.A.)은 선대 리뉴얼 계획에 따라 삼성중공업에 15만 6700dwt급 수에즈막스 원유탱커 2척을 2021년 1분기에 인도받는 |
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·[해사프레스] 중국 대형LNG선 개발 본격 추진 |
그동안 사실상 한국조선소가 독점해왔던 대형LNG선 건조시장에 중국조선소가 앞 다투어 선형개발에 나서고 있어 주목된다.지난해 4월 중국 후동중화조선(Hudong-Zhonghua Shipyard)이 DNG-GL과 27만㎥급 LNG선 공동개발에 나선다고 발 |
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| ·[해사프레스] 日쯔네이시조선, 원목운반선 10척 수주 |
일본 쯔네이시조선이 최근 자국 조선소에서 4만 2천dwt급 원목운반선 10척을 수주했다고 밝혔다.쯔네이시조선은 선사명은 밝히지 않았으나 최근 발표된 마켓리포트에 따르면 발주선사는 일본 최대 선주사중 하나인 니센카이윤이며 신조선가는 총 총 2억 5천만 |
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| ·[해사프레스] 中2대조선소 합병, 거대조선소 탄생 |
중국의 2대 조선그룹인 中國船舶工業集団(CSSC)과 中國船舶重工集団(CSIC)의 합병이 결정됐다. CSSC와 CSIC 양 그룹은 7월 1일 “전략적인 재편을 계획하고 있다”고 발표했다. 이와 관련, 두 그룹 산하의 상장 8개사 |
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| ·[해사프레스] 허덕이는 일본조선소 수주잔량 계속 감소 |
일본의 조선소들이 신조선 수주 감소로 고전하고 있다. 일본선박수출조합에 따르면 5월말 현재 신조선 수주잔량은 482척 약 2385만gt로 2000년 이후 19년 만에 최저 수준을 기록했다.일본선사들의 발주가 장기간 침체된데다가 해외선들도 발주가 끈허졌 |
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| ·[해사프레스] 23K 메가 컨선 대규모 발주 추진 |
원양선사들이 2만 3천teu급 메가 컨테이너선을 대규모로 신조 발주하는 프로젝트를 진행중ㅇ니 것으로 밝혀져 주목된다.외신에 따르면 대만의 세계 7위 컨테이너선사인 에버그린이 2만 3천teu급 메가 컨테이너선 9척과 옵션 2척 등 11척, 독일의 세계 |
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·[해사프레스] 일본, 100% 전기 차도선 첫 건조 |
일본이 처음으로 100%로 전기로 운항하는 차도선 건조에 성공해 화제다.일본 나가사키현에 위치한 오시마조선은 6월 12일 340gt급 차도선 e-Oshima호에 대한 명명식과 준공식을 동시에 개최했다고 밝혔다.e-Oshima호는 길이 35m, 폭 9. |
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| ·[해사프레스] 존프레드릭슨 中조선에 대규모 탱커 발주 |
노르웨이 선박왕 존프레드릭슨 회장이 5억 달러 규모의 신조선 발주를 추진하고 있어 주목된다.외신에 따르면 존프레드릭슨 회장의 탱커 자회사인 시탱커스(Seatankers)는 최근 상해외고교조선과 11만 5천dwt급 LR2 프로덕트 탱커 2척에 대한 건조 |
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| ·[해사프레스] 머스크, 피더컨선 5척 발주 계약 체결 |
머스크라인이 지난해 하반기부터 협상해왔던 피더컨테이선 신조 발주 계약을 최근 정식으로 체결했다.외신에 따르면 머스크라인은 최근 중국 강남조선(Jiangnan Shipyard)과 2500teu급 피더 컨테이너선 5척에 대한 건조계약을 정식으로 체결했다. |
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| ·[해사프레스] 한진重 파기 VLGC, 中조선품으로 |
한진중공업 수빅조선소가 수주했다가 법정관리로 파기됐던 대형가스운반선(VLGC)이 결국 중국 조선소가 가져갔다.외신에 따르면 벨기에 선주인 엑스마르(Exmar)는 중국 강남조선과 8만 6천cbm급 VLGC 2척에 대한 건조의향서를 체결했다. 엑스마르와 |
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| ·[해사프레스] “카타르 10년내 LNG선 100척 신조” |
세계 2위 LNG 수출국인 카타르가 향후 10년간 LNG선 100척을 신조하겠다는 목표를 밝혀 주목된다.카타르 에너지 장관이자, 카타르 석유공사인 카타르 페트롤륨(Qatar Petroleum) 대표를 맡고 있는 사드 셰리 다 알카비(Saad Sheri |
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·[해사프레스] 대우조선해양, LNG운반선 1척 수주 |
대우조선해양이 LNG운반선 1척을 수주하며, 본격적인 수주활동에 시동을 걸었다.대우조선해양(대표이사 이성근)은 그리스 최대 해운사인 안젤리쿠시스 그룹 산하 마란가스(Maran Gas Maritime)社로부터 17만4000㎥ 규모의 LNG운반선 1척을 |
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