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·[해사프레스] 대우조선해양, LNG운반선 1척 수주 |
대우조선해양이 LNG운반선 1척을 수주하며, 본격적인 수주활동에 시동을 걸었다.대우조선해양(대표이사 이성근)은 그리스 최대 해운사인 안젤리쿠시스 그룹 산하 마란가스(Maran Gas Maritime)社로부터 17만4000㎥ 규모의 LNG운반선 1척을 |
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·[해사프레스] 중국 세계 최대 LNG선 개발 추진  |
중국이 세계적인 선급협회인 DNV-GL과 손잡고 세계에서 가장 큰 LNG선을 개발하겠다고 발표해 화제다.중국 후동중화조선(Hudong-Zhonghua Shipyard)은 4월 2일 상해에서 개최된 LNG2019 박람회에서 DNG-GL과 27만㎥급 LN |
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·[해사프레스] 재정악화 울자닉그룹, 파산위기에 놓여 |
크로아티아 대형조선그룹 울자닉(Uljanik)그룹이 재정상태 악화로 파산위기에 놓였다. 정부가 울자닉그룹 구조조정 계획안에 불승인 결정을 내리면서 회생 가능성은 희박하다.2일 스플래쉬 및 복수의 외신에 따르면 크로아티아 정부는 재정적 어려움을 겪고 있 |
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| ·[해사프레스] CSSC·CSIC 합병전 구조재편 돌입 |
중국 조선그룹인 중국선박공업집단(CSSC)과 중국선박중공집단(CSIC)가 합병을 위한 구조재편에 돌입했다. 중국 정부가 조선사 통합을 가속화한다는 방침을 세우면서 올해 안으로 전략적 구조재편을 마무리될 것으로 전망된다.중국 경제관찰보(The Econo |
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·[해사프레스] CSIC 자회사 잇따라 청산, 올들어 3개사 |
올해 들어 중국 국영조선그룹의 자회사들이 부채상환을 감당하지 못하고 잇따라 청산의 길로 들어가고 있다.25일 스플래쉬 및 복수의 외신에 따르면 중국선박중공집단(CSIC)은 19일(현지시간) 공고를 통해 산하 다롄선박중공그룹(DSIC)의 자회사 선박 수 |
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| ·[해사프레스] 신조 발주량 하락세 선가 상승 때문? |
한국 조선업계가 새해 첫달 중국에게 넘겨줬던 전 세계 수주량 1위 자리를 1개월만에 되찾았다. 특히 2월에는 전 세계 발주량 가운데 무려 90%라는 높은 수주점유율을 차지하며 중국을 따돌렸다. 그러나 신조선 발주량이 1월에 이어 2월에도 하락세를 기록 |
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| ·[해사프레스] 일본 조선, 수주잔량 6년 만에 최저 |
일본 조선업계가 6년만에 사상 최저 수준의 수주잔량을 기록했다. 중국의 경제성장 둔화와 선사들의 발주 관망 심리 확대가 주요인으로 꼽혔다.일본선박수출조합(JSEA)가 14일(현지시간) 발표한 2월 선박 수출 수주 실적에 따르면 71만4400톤으로 전년 |
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·[해사프레스] 양자강조선, 올해 수주목표 20억불 |
중국 양자강조선그룹이 지난해 15억달러 규모의 선박 36척을 신조 수주한 것으로 집계됐다. 올해는 LNG선 발주시장을 공략한다는 계획으로 수주목표를 지난해 실수주액보다 높은 20억달러로 설정했다.양자강조선은 지난 1일(현지시간) 2018년 연간 실적을 |
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·[해사프레스] 핀칸티에리, 지난해 크루즈선 수주 흥행 |
이탈리아 핀칸티에리(Fincantieri)가 지난해 사상 최대 실적을 기록하며 수주 흥행에 성공했다.이탈리아의 크루즈선 강자 핀칸티에리는 지난달 25일 2018년 연결 재무 제표를 발표해 크루즈선 14척을 신조수주했다고 밝혔다. 핀칸티에리는 지난해 말 |
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| ·[해사프레스] "일본 수주잔량 4년 연속 하락세" |
일본 조선업계 수주잔량이 하락세를 기록하고 있다. 지난해 수주량은 증가했음에도 수주잔량이 빠져나가고 있는 것이다. 또 올해도 지난해와 같이 인도량이 수주량을 상회해 수주잔량 하락세가 계속될 전망이다.지난해 일본의 총 수주량은 1151만dwt로 전년 대 |
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| ·[해사프레스] 엑스마르, VLGC 재발주 협상중 |
벨기에 선사가 한진중공업 수빅조선소에 발주했던 VLGC(초대형 가스선) 2척을 한국 및 중국 조선소에 재발주하기 위한 수주협상에 나섰다는 주장이 제기됐다.12일 외신 eworldship에 따르면 벨기에 엑스마르(Exmar)는 한진중공업에 발주했던 VL |
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| ·[해사프레스] 새해 한국 조선 수주량 58만cgt로 2위 |
새해 첫달 국내 조선업계 수주량은 저조하다. 중국은 전 세계 발주량의 절반을 수주하며 1위 자리를 다시 내줘야 했다.영국의 조선해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 1월 전 세계 선박 발주량 214만cgt(78척)를 기록했다. 이 가운데 한국은 58 |
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| ·[해사프레스] 영국, ECAs 확대 방안 마련한다 |
영국이 해상운송 부문의 온실가스 및 대기오염물질 감축을 위해 ECAs(발트해 및 북해 배출규제 지역) 적용 지역을 확대하는 방안을 마련할 계획이다.12일 에너지경제연구원에 따르면 영국은 해상수송 수단의 온실가스 및 대기오염물질 무배출 실현과 자국 해운 |
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| ·[해사프레스] 日 조선, 건조비용 절감 효과로 흑자 |
일본 조선업계가 건조비용 절감 효과를 보고 있다. 주요 조선사 가운데 사노야스홀딩스(HD)를 제외하고는 대부분 영업이익 흑자를 냈다.가와사키중공업은 흑자전환에 성공했다. 매출은 1조945억엔으로 전년(1조923억엔) 대비 0.2% 증가했으나 영업이익은 |
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| ·[해사프레스] 진척없던 CSIC·CSSC 합병 탄력받나 |
국내 조선업계가 빅 2 체제로 재편될 예정인 가운데 중국에서도 그동안 진척이 없던 대형조선그룹 합병이 마무리될 가능성이 높아졌다.7일 외신 Splash에 따르면 중국의 대형 국영조선그룹인 중국선박중공집단(CSIC)과 중국선박공업집단(CSSC)이 합병될 |
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| ·[해사프레스] 2018년 신조선가 4% 상승에 그쳐 |
2018년 신조선가가 전년 대비 4% 상승하는데 그친 것으로 나타났다. 또 일부를 제외한 대부분의 선종이 전달 보합세를 이어갔다.영국 해운조선 분석기관 클락슨이 집계하는 신조선가 지수는 지난해 12월 기준으로 130로 전달과 동일했다. 그러나 1년 전 |
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·[해사프레스] 필리핀 정부, 한진重 수빅조선 인수에 긍정적 |
필리핀 정부가 한진중공업 수빅조선소(HHIC-Phil Inc.) 인수에 긍정적인 뜻을 내비쳤다. 중국 업체가 수빅조선소를 인수의사를 밝히자 남중국해에서 중국의 영향력이 확대를 경계하는 모습이다.미국 해운매체 마리타임 이그제큐티브가 21일(현지시간) 필 |
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| ·[해사프레스] 2018년 수주잔량, 현대重그룹 1위로 마감 |
현대중공업그룹이 조선사 수주잔량 순위에서 1위로 지난 한해를 마무리했다. 조선소 순위에서는 대우조선해양 옥포조선소가 1위를 차지한 채 마감했다.영국 해운ㆍ조선 조사기관 클락슨이 집계한 2018년 12월 수주잔량 순위에 따르면, 조선사 기준으로 현대중공 |
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| ·[해사프레스] 일본 조선, 2018년 215척 신조수주 |
일본 조선업계가 지난 한해 동안 총 215척의 선박을 수주한 것으로 나타났다.일본선박수출협회(JSEA)는 16일(현지시간) 일본 조선업계가 지난해 12월 130만2330gt를 수주했다고 밝혔다. 이는 전년(51만2300gt) 동기 대비 무려 154.2 |
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·[해사프레스] 중국, 수빅조선소 인수에 관심보여 |
중국 조선업체 2개사가 한진중공업 수빅조선소(HHIC-Phil Inc.) 인수의향을 밝혀 주목된다.15일 스플래쉬 등 복수의 외신은 최근 필리핀 무역산업부(DTI) Ceferino Rodolfo 차관의 말을 인용해 중국의 2개 조선소가 수빅조선소 인수 |
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