◇ 원문 BIMCO Delay for Charterers' Purposes Clause If the Vessel is prevented from leaving the port after completion of loading/discharging for more than two (2) hours waiting for cargo papers or for any other reason attributable to cargo being loaded or discharged including but not limited to control and/or clearance by customs or other authorities and/or any other charterers’ purposes, the Charterers shall pay the Owners compensation in an amount equivalent to the rate of demurrage stipulated in the charter party for all time after completion of loading/discharging until the termination of such delay.
◇ 번역문 BIMCO 용선자의 목적으로 인한 지체약관 세관 혹은 기타 당국들에 의한 통제 그리고/혹은 통관 그리고/혹은 기타 용선자의 목적 등에 국한되지 않고 포함하여, 화물 서류를 기다리면서 혹은 적하되거나 양하되는 화물에 귀속되는 기타 이유들 때문에, 2시간 이상 동안 적하/양하의 완료 후에 선박이 항구를 출항하지 못하도록 저지될 경우, 적하/양하의 완료 이후 그러한 지체의 종료까지 모든 시간에 대해 용선계약서에서 규정된 체선료의 요율에 상당하는 금액으로 용선자가 보상금을 선박소유자에게 지급해야 한다.
◇ 해설
항해용선계약에서 예정된 정박기간을 초과하여 선적하거나 양하한 시간에 대하여 항해용선자가 선박소유자에게 지급하기로 약정한 금액을 체선료(demurrage)라고 한다. 반면에 예정된 정박기간보다 일찍 선적하거나 양하한 시간에 대하여 선박소유자가 항해용선자에게 지급하기로 약정한 금액은 조출료(despatch)라고 한다.
본 약관은 용선자의 귀책사유로 적하/양하 완료 후 선박의 출항이 지체되었다면 지체된 시간만큼 체선료의 요율에 상당하는 금액을 용선자가 선박소유자에게 지급하여 지체된 시간에 대한 손해를 보상하도록 규정하였다.
◇ 원문
BIMCO Seaworthy Trim Clause Charterers shall leave the Vessel in seaworthy trim and with cargo on board safely stowed to Master's satisfaction between loading berths/ports and between discharging berths/ports, respectively; any expenses resulting therefrom shall be for Charterers' account and any time used shall count.
◇ 번역문 BIMCO 감항성 균형 약관 용선자는 적하(선적) 선석들/항구들 사이에서 그리고 양하(양륙) 선석들/항구들 사이에서 각각 선장이 만족하도록 감항성 균형의 상태로 그리고 적재된 화물을 안전하게 적부한 상태로 선박을 유지해야 한다. 그것으로부터 초래되는 모든 비용은 용선자의 계산으로 하고, 사용된 모든 시간은 계산된다.
◇ 해설 트림(Trim)은 두가지 의미로 쓰여진다. 첫째는 석탄, 광석 등 살화물을 싣는 경우 이를 편편하게 고르게 하여 균형을 맞추는 것을 말한다. 둘째로 화물 또는 여객이 탑승했을 때 선박 흘수의 균형을 맞추는 것을 말한다. 선박이 선적, 양하를 위하여 1개의 항구 또는 부두를 사용하는 경우 이외에 2개 이상의 항구 또는 부두를 사용하는 경우에 항구간 또는 부두간 이동하는 동안 선박이 감항성을 유지하여 균형있게 운항하는 데 초래되는 비용과 사용된 시간에 대하여 선박소유자와 용선자는 합의를 하여야 한다. 본 약관은 이렇게 발생한 비용과 시간을 용선자의 부담으로 규정했다.