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미국, 건초운임 차등 적용 미국지역 해운선사들이 아시아로 수출하는 고지와 폐지의 운임은 아주 싸게 받는 한편, 건초의 경우 오히려 올려받는 등 화물별 요율을 다르게 부과하고 있다. 美서부 항구에서 대만으로 수출되는 폐지에 대한 운임은 최근까지 40피트 크기 컨테이너당 1,000달러였는데 요즘은 350-390달러로 폭락했다. 특히 한국으로 가는 폐지의 경우엔
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취재부
2004.08.04 02:02
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파나마운하 흘수제한 대책 고심 부정기선 시황에 중대한 영향에 주고 있는 파나마운하의 가뭄은 곡물운임시장에 활기를 불어넣고 있는 가운데 이에 대한 대책마련이 다양하게 논의되고 있다. 파나마운하는 83년이래 15년만에 흘수제한을 실시하고 있으며 관련당국은 최대 허용 가능한 흘수기준이 34피트까지 하락할 것으로 예상하고 있다. 이와 관련 일본 해운업계는 곡물수입
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취재부
2004.08.04 02:02
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현대상선, 부정기 탱커사업 진출 現代商船(사장 朴世勇)이 부정기 원유수송사업에 본격 진출한다. 부정기 원유수송 사업은 현물시장에서 국내외 전세계 정유사들과 원유수송의 물량 및 항로를 수시로 자유롭게 계약을 체결해 영업하는 것으로 전용수송방식과 구별되는 것이다. 12일 현대상선은 최근 현대중공업으로 부터 인수한 30만dwt급 VLCC ‘Hyundai Sun’
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부두진
2004.08.04 02:02
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대우중공업, RO-RO 3척 내정 노르웨이 빌헤름센이 발주하는 신형 RO-RO선 6척은 대우중공업으로 최종 결정됐다.이와 관련 대우중공업은 지난 6일 빌헤름센측과 L/I(건조의향서)를 체결하고 조만간 계약에 들어갈 예정이다. 이번 대우중공업에 내정된 척수는 3척이며 정식계약은 4월중에 이뤄질 전망이다.가격은 척당 8,000만달러로 3척 합계 총 2억 4,0
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취재부
2004.08.04 02:02
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중국, 대형조선소 설립 잇따라 최근 중국이 대형 조선소를 잇따라 건설하고 있다. 특히 중국의 대형 조선소 건설은 과거 대련조선소가 이미 완료한 VLCC 도크건설에 그치지 않고 제 2, 3, 4규모의 조선소가 설립되고 있거나 계획중이다. 일본 가와사키중공업이 출자한 남통조선소는 9월 신조선 건조에 들어갈 예정이며 공장은 2000년에 완성된다. 또 상해의 외고
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취재부
2004.08.04 02:02
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세계 최대 신조 프로젝트 ‘부상 금세기 최대 신조 프로젝트가 부상했다. 무려 5년동안 60척의 선박을 건조하는 것으로 총 투자금액도 140억 달러에 이르는 초대형 신조상담이다. 이 신조 프로젝트에는 현대중공업을 비롯, 한국, 일본, 유럽 등 18개 조선소가 참여한 것으로 알려졌다. 한국은 현대중공업 이외 대우중공업과 한진중공업등 3사가 참여중이며 일본은 미
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취재부
2004.08.04 02:02
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일본 수출선수주 저조 일본선박수출조합에 따르면 2월 한달동안의 수출선 계약실적은 12척, 50만gt를 기록해 전년동월보다 척수에서는 50% 감소, gt면에서는 65%나 감소했다. 일본 조선업계의 이같은 수주감소추세는 작년 2월의 수주가 호조였던 영향과 함께 현재 2년 이상의 수주량을 확보하고 있어 신규수주에 소극적이기 때문으로 풀이된다.한편 1월의 수주가
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취재부
2004.08.04 02:02
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EU, 對韓조선업 구조 조정 종용 구조조정을 실시하지 않는 국내 조선업체들은 IMF구제금융에 따른 지원금을 이용 받지 못할 것으로 전망된다. 19일 외신에 따르면 유럽연합(EU)은 한국이 국제통화기금(IMF)으로부터 지원받은 자금을 조선산업 지원에 전용하지 않을 것을 약속하도록 요청했다. 이와관련 유럽조선업위원회의 호세 페레스 사무총장은 EU의 이같은 요청
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취재부
2004.08.04 02:02
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IHI, 브라질에 사무소 개설 일본의 石川島播磨重工業(IHI)은 4월 1일부로 브라질에 상파울로 사무소를 개설, 육상기계의 수출확대를 도모한다. 파견 주재원은 당분간 1명이다. 川崎重, 신형 디젤기관 완성 川崎重工業은 소형 벌크캐리어에 탑재하는 신형 박용 디젤기관의 1호기를 완성, 일본해사협회 등 13개 선급협회의 승인을 얻었다. 이 기관은 덴마크의 맨 B
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취재부
2004.08.04 02:02
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천기중공업, 자재조달 정보 DB化 일본 川崎重工業은 효율적인 자재조달 시스템의 구축에 들어간다. 각 사업부가 개별적으로 보유하고 있는 조달정보를 공유화하여 데이터베이스(DB)化하는 동시에 해외의 거래처를 평?ㅊ鈞霞臼?최적 업체를 선정, 이를 통해 코스트 절감과 비용향상을 도모할 계획이다. 조달정보를 DB化하면 각 사업부는 지금까지의 구입실태 및 거래처 정보
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2004.08.04 02:02
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삼정조선, VLCC 2척 수주 일본의 三井造船은 大阪商船三井船舶으로부터 VLCC(20만dwt급 이상의 탱커) 2척을 수주했다. 규모는 28만톤이다. 이 회사는 현재 三井物産으로부터 같은 급의 VLCC 1척을 수주하고 있어 수주잔량은 3척이, VLCC는 현재 石川島播磨重工業, 日立造船 등이 10척 이상의 연속건조에 들어가고 있으며, 三井造船의 이번 수주를 포
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취재부
2004.08.04 02:02
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대우중 선박용 특수도료 개발 대우중공업(사장 申英均)이 국내 조선업계 최초로 유기용제를 사용하지 않고도 도장작업이 가능한 선박용 특수도료를 개발했다고 24일 밝혔다. 이번에 개발된 도료는 인체에 무해한 도료로 방독마스크 없이도 도장작업이 가능하다고 한다. 이 도료는 대우중공업이 도료 전문회사인 동주/헴펠社와 공동으로 개발한 ‘헤무크릴 숍 프라이머(Hemuc
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취재부
2004.08.04 02:02
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금촌조선, 석유리그선 수주 일본의 今村造船所는 노르웨이의 울스타인 그룹과 공동으로 싱가포르의 대형 선박회사인 수와이야 퍼시픽 오프쇼어로부터 앵커 핸들링 서플라이어船(석유굴삭 리그 건설·보수용선) ‘UT719’ 4척을 수주했다. 수주총액은 약 32억엔이다. 울스트라인은 전체 설계와 메인 엔진 2基(5,440마력) 및 기어박스, 가변피치 프로펠러 등 주요기기
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2004.08.04 02:02
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LNG선 소유권 가스公社로 이관 추진 LNG선 운영선사들이 LNG선의 소유권을 가스공사로 이관하는 방안을 검토하고 있는 것으로 알려져 주목되고 있다. 25일 관련업계에 따르면 H社 등 일부 LNG선 운영선사들이 ‘소유와 운영의 분리’ 및 최근 정부가 추진중인 부채비율의 감소에 적극 호응하기 위해 기존 선사가 갖고 있는 LNG선의 소유권을 가스공사에 이관하는
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2004.08.04 02:02
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일본 중소조선에 고용조성금 지급 일본 운수성의 海上技術安全局의 야마모토(山本孝) 국장은 3월 30일 정례 기자회견에서 勞動省이 불황대책의 일환으로 설비능력 1만gt미만의 조선사업자에게 雇用調整助成金 등을 주는 특별조치법을 2년간에 걸쳐 실시하겠다는 점을 분명히 했다. 또한 日本郵船(NYK)과 昭和海運의 합병에 대해 “합병에 의해 물동량, 신조선 수요가 직접
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2004.08.04 02:02
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4륜 구동 트랜스퍼크레인 개발 일본 川崎重工業은 자국에서 처음으로 4륜 구동방식을 사용한 트랜스퍼 크레인을 개발, 영업활동에 들어갔다. 이 크레인은 높은 직진성과 병진성을 확보하는 동시에 타이어 마모에 기인하는 성능저하를 억제할 수 있는 것으로 알려졌으며, 六甲아일랜드(神戶港)에 있는 컨테이너 터미널에 설치했다. 고무 타이어를 이용한 트랜스퍼 크레인은 기존
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2004.08.04 02:02
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HZSL-케펠 수리조선부문 합병 日立造船은 싱가포르의 선박수리 자회사인 日立造船싱가포르(HZSL)가 싱가포르의 기업그룹인 케펠의 선박수리부문과 합병하기로 26일 합의했다고 발표했다. 합병날짜는 10월 1일로 예정하고 있다. 日立造船은 합병후 경영권은 케펠에 양도한다. 싱가포르의 4대 수리회사 중 2社가 작년에 합병했으며, 남아있는 HZSL과 케펠도 합병으로
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2004.08.04 02:02
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작년 세계 선박수주총량 3,648만gt 지난해 전세계 선박수주량은 3,648만gt에 달했던 것으로 나타났다. 27일 조선업계와 외신에 따르면 97년의 로이드 통계를 기초해 집계한 세계 선박수주량은 과거 세번째인 3,648만gt(전년대비 56% 증가)을 기록했으며, 우리나라 등 극동 4개국의 점유율이 무려 86%에 달했다. 97년의 수주량은 73년의 7,28
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2004.08.04 02:02
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삼정조선, 3월기 경상적자 190억엔 三井造船은 98년 3월기의 경상손실이 190억엔을 기록, 당초 예상의 150억엔에 비해 적자폭이 확대됐다고 6일 발표했다. 이같은 적자폭 확대는 선박·환경장치 일부의 납기가 늦어지는 한편 해외 플랜트 공사의 채산성이 예상이상으로 악화되기 때문으로 분석되고 있다. 이에따라 이 회사는 三井物産에 임원의 파견을 요청하는 등
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2004.08.04 02:02
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작년 세계 수주량 56% 늘어 97년의 세계 신조선수주는 1,853척·3,648만gt로 전년대비 55.9%의 대폭적인 증가를 기록했다. 이같은 수주증가세는 세계적인 물류량의 증가로 선박의 수급상황이 타이트해지면서 선주측의 발주의욕이 강했기 때문으로 분석됐다. 국가별에서는 일본이 1,536만 2,000gt으로 한국의 1,373만 3,000gt를 163만gt
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2004.08.04 02:02