Today 2018.12.11
 
2018 올해의 인물
윤민현 칼럼
Sulphur Debate, 미완의 완성인가?
최근 수개월동안 해사분야의 Topic 뉴스로 주목 받아왔던...
김인현칼럼
물류자회사를 진정한 운송인으로 대우하자
해방후 약 30년간 필자의 선대 가업은 수산업이었다. 출항한...
초대형 컨테이너선은 '지난 유행'인가
당대의 유행하는 잇템을 자랑스럽게 내놓고 다니고 싶은 욕망은...
해사법률(203)/수입자...
해사법률(202)/출발지...
해사법률(201)/대한민...
네팔 현지 트래킹 장비 저렴
말레이시아 쿠알라룸푸르 공항에서 약 3시간 반 정도 기다려 T/S를 한 후 카투만두에...
SM상선 빌딩 부산 준공
BPA, 제12회 산타원정대 참여
올해의 인물/GCT 김철성 대표이
올해의 인물/한국해양재단 이재완
성동조선, 가스엔텍과 LNG추진
해운조합 “군살 빼고 재도약 준비 
대한해운 “안전운항 100년 기업
부산항 북항 재개발사업 마리나 건
현대重, 통합안전교육센터 개소
11월 해운 체감경기 올해 들어  
메인뉴스
내년 하반기 '항만운영자 종합공제' 출시
내년 창립 70주년을 맞는 한국해운조합이 최근 조직개편과 명예퇴직을 실시하는 등 조직을 슬림화하고 재도약을 위한 준비에 나서고 있어 주목된다.한국해운조합 임병규 이사장은 최근 해운전문지기자단과 간담회를 갖고 “조합의 주력 사업인 공제사업이 시중보험사...
해수부 “국내업체 연간 780대 생산”
내년 1월 사업자 접수, 2월중 결정
국제해사기구(IMO)의 황산화물(SOx) 배출 규제에 대응하기 위한 대책중 하나인 스크러버가 전세계적으로 품귀현상을 빚고 있지만 국내기자재 업체들이 공급하는 스크러버 공급량은 충분하다는 지적이 나왔다. 해양수산부 엄기두 해운물류국장은 11월 29일 개최된...
‘2018 해운신문 올해의 인물’ 7인 선정
해봉 배순태 특별상에 고려대 김인현 교수
정도경영의 師表 박종규 회장(13)
주식 100주 사기 운동을 벌이다
세방 대표이사에 최종일 상무
정호철 前대표, 세방익스프레스 상임고문
머스크 피더 컨선 신조 발주 추진
중조선소와 2500teu급 10척 협상중
2자 물류 횡포 방지법 국회 발의
윤준호 의원 해운법 개정안 대표발의
화주 불공정행위 금지, 신고ㆍ조사 기능 강화
선원복지고용센터, 불법 선원소개소 조사 실시
IPA, 글로벌 선사 대상 인천항 포트세일즈
IPA, 기상산업대상 부상 전액 불우이웃 기...
BPA, 사내벤처 아이디어 공모전 실시
BPA, 배후단지 활성화 투자유치 설명회 성...
“조선업 회복까지 적극적 금융지원 필요”
YGPA 노사, 2018년도 임금협약 체결
현대重, 평형수처리장치 수주 확대
KOTRA, 부산 조선기자재 기업 간담회
부산 북항 통합개발 실무협의회 출범
한-키리바시, 해수온도차 발전 협력
해양환경공단, 갯끈풀 확산방지에 총력
도서민 여객선 차량운임 지원 확대
KIMST, 해양수산 R&D 사업설명회 개최
KOEM, 인터넷에코어워드 대상 수상
세계 컨항만 5위 타이틀, 누구 품으로? 
“중국, 한일조선업계와 격차 더욱 커져” 
머스크 “2030년 CO2 제로 선박 상용화... 
선박안전기술공단, ‘한국해양교통안전공단’으로
「친환경선박법안」 국회 본회의 통과
海事문학
저녁노을 바라보며(98)
만추晩秋의 초저녁, 겨울을 재촉하는 빗방울을 맞으며 예술의 전당에...
해운 공룡, 머스크라인의 파괴적 혁신은 아직도 진행형이다
2014년 10월에 라스 옌센의 저서 1825일의 트랜스포메이션...
ballast : 바닥짐, 밸러스트
ballast는 선박의 무게중심을 낮추어 안전성을 높이기 위해...
해운업 위기 어디서 시작됐나?
우리나라 해운업 위기의 원인은 크게 세 가지로 볼 수 있다...
염정호칼럼/BIMCO 선...
염정호칼럼/BIMCO 정...
염정호칼럼/정기용선계약의...
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