Today 2019.8.22
 
헤드라인
필수선‧하역사, 시설사용료 감면액 50% 적립
9월 하위법령 제정, 항만운영협약 기업 공모
내년 1월부터 본격적인 시행에 들어가는 국가필수해운제도를 운영하기 위해 운영자금을 마련하는 방안이 추진되고 있어 주목된다.관련업계와 해양수산부에 따르면 ‘비상사태등에 대비하기 위한 해운 및 항만 기능 유지에 관한 법률’에 따라 운영되는 국가필수해운제도 참여 업체들에 대한 지원을 위해...
윤민현 칼럼
Sulphur Cap, 양날의 칼인가?
발효를 불과 8개월 앞두고 고유황유(HSFO)에서 저유황유...
김인현칼럼
정기용선자가 채무자인 경우 정기용선선박에 우선특권 행사가능
甲이라는 선주는 선박을 정기용선한 자이다. 인천에 그 선박이...
컨테이너 계약 통해 신뢰도 개선 노력
선사가 계약을 무시하거나 화주가 물량을 인도하지 않는...
해사법률(207)/운송주...
해사법률(206)/한국법...
해사법률(205)/운송주...
여행후기 : 체력‧고산병 걱정 말고 네팔 트래킹 도전
네팔 ABC 트래킹이나 EBC 트래킹을 하고픈데 선뜻...
BPA, 제주-부산간 여름방학 가
해양수산부 오운열‧한기
부고/ 최재수 해양대 前명예교수
해진공, 대한해운 VLOC 2척
대한해운, 하반기 전용선 5척 투
해양연수원, 글로벌 승선취업 프로
2분기실적/흥아해운, 영업적자 2 
현대중공업, 8월 들어 7척 수주 
쉘, LNG추진 탱커선대 확대 추 
STX, LNG추진 MR탱커 4척 
메인뉴스
유럽통 김정범 전무 구주본부장 선임
CTO 등 외부 출신 임원 적극적 수혈
현대상선(HMM)이 디얼라이언스(THE Alliance) 정회원 신규 가입을 계기로 영업조직을 강화하고 내부변화를 도모하기 위해 11일 임원인사를 발표했다.내년 4월부터 2만 3천teu급 12척을 필두로 초대형선 20척이 신규 투입되는데 따른 영업물량 확대를 계기로 수익성을...
22분기 연속 흑자, 곡물사업 적자 지속
팬오션이 올해 2분기 505억원의 영업이익을 달성하며 22분기 연속 흑자를 달성했다.팬오션은 13일 발표한 반기 보고서에 따르면 연결기준으로 올해 2분기 매출액은 전년동기 대비 6.8% 하락한 6323억원, 영업이익은 0.8% 증가한 505억원을 달성했다고 밝혔다. 1분기와...
나의 회고록/정도경영의 師表 박종규 회장(47)
회계부정 없는 투명한 경영 당연시 돼야
해양수산부 오운열‧한기준 1급 승진
항만국장에 김성범, 해양산업정책관에 김재철
배타고 떠난 여행(42)/군산-석도, 위해②
변화의 바람 중국, 전통의 관광 명소 위해
세계 컨테이너항만 취급량 2.5% 증가
2019년도 전망, 연초 예상을 하향 수정
KR-포스에스엠, 선박 디지털화 선도
디지털 서비스 공동 연구 협약 체결
Co2 배출관리 IT 솔루션 인증서 수여
한일여객선사 운항 중단 잇따라
장기화될 경우 선박 매각, 파산 우려
IHS Markit 칼럼(56)/컨테이너 계...
“부산에 해양항만 정책 싱크탱크 만들자”
DSV-판알피나 통합 작업 완료 
아시아나항공, '자동수하물 위탁 서비스 존'...
배타고 떠난 여행(42)/군산-석도, 위해③
UPA,「울산항 컨테이너 물류체인 연구용역」...
해외 진출 유관기관 연계해 중소기업 수출 높...
7월 ICT 수출 전년比 21.8% 감소
대우조선해양, LNG운반선 1척 수주
머스크, 해상·철도 결합한 AE19 서비스...
“DHL 해외특송, 가까운 편의점서 이용하세...
대산해수청, 항만예선 안전설비 시연
UPA, 아동학대 예방 및 권리증진에 앞장
YGPA, 제2기 법률홈닥터 위촉식 개최
IPA, 공정경제 문화확산 특강개최
歐美대형포워더 항공화물 침체로 고전 
나의 회고록/정도경영의 師表 박종규 회장(4...
한국 ‘컨’ 항만 생산성, 전년比 다소 하락
한국해대, 2018년 후기 석박사 학위수여
항만운영협약 사업자 66개사 공모 
海事문학
저녁노을 바라보며(108)
본차이나와 세계일주. 노르웨이 수도 오슬로의 학생기숙사에서 생활했다. 책걸상...
세계 해운시장의 강력한 경쟁자, 중국에 맞서려면
"중국 세상이다." 최근 미국의 경제전문지 포천이 전년도 매출...
ballast : 바닥짐, 밸러스트
ballast는 선박의 무게중심을 낮추어 안전성을 높이기 위해...
염정호칼럼/BIMCO 선...
염정호칼럼/BIMCO 정...
염정호칼럼/정기용선계약의...
해운업 위기 어디서 시작됐나?
우리나라 해운업 위기의 원인은 크게 세 가지로 볼 수 있다...
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