Today 2019.11.14
 
헤드라인
문병일 전무 "사고정보 공유, 경쟁대상 아냐"
최근 발생한 머스크라인의 1만 5262teu급 Maersk Honam호 폭발 사건, 고려해운의 1600teu급 KMTC HONGKONG호 폭발 사건의 공통점은 허위로 적하목록이 신고된 위험화물이 적재돼 있었다는 것이다.위험화물은 IMDG코드(국제해상위험물 규칙)에 따라 엄격하게 선적 관리돼야 사고가 발생하지...
윤민현 칼럼
통합과 재편의 시작
2014년 업계 재편, 시작이었다. 2011년 규모의 경제론을 바탕으로 한 Maersk의 1만 8천teu급...
김인현칼럼
일본 해운·조선·물류산업 깊게 보기②
안식 학기가 좋기는 좋다. 점심이나 저녁 약속이 없으니 시간...
탄소배출 저감, 해운업의 지각변동 예고하나
황산화물 배출가스 규제 발효를 앞둔 가운데, 컨테이너 운송...
해사법률(208)/정기용...
해사법률(207)/운송주...
해사법률(206)/한국법...
여행후기 : 체력‧고산병 걱정 말고 네팔 트래킹 도전
네팔 ABC 트래킹이나 EBC 트래킹을 하고픈데 선뜻...
제64차 ISSA 총회 이모저모
IPA, '한반도 평화기원 탐방단
도덕희 한국해양대학교 총장 취임
"국적선사, 화물사고 정보 공유하 
김인현 교수, 해수부 정책자문위원
"해운 패러다임 변화, 버텨야 미 
해양연수원, 해양안전사고 비상대응
한국해대, 영도 하리항 수중정화
목포해대, 충무공 이순신 발자취
KMI, 연구강화 위해 조직개편
메인뉴스
배재훈 사장 마린머니포럼 기조연설
"R&D팀 재정비해 환경규제 적극 대응"
현대상선(HMM)이 점점 강화되는 국제 환경규제에 효과적으로 대응하기 위해 R&D팀을 재정비해 가장 효과적으로 환경규제에 대응해 나갈 수 있는 방안을 연구하고 있으며 2030년부터는 상업적인 측면에서 차세대 친환경 대체연료를 사용할 계획이라고 밝혀 주목된다. HMM 배재훈 사장은...
KOBC 정영두 "리스크 관리 중요성 높아져"
"과거와 같은 호황 끝, 저시황 구조 고착"
"해운산업 패러다임이 급변하고 있고 원가경쟁력 싸움은 점점 치열해지고 있다. 이러나 상황속에서 국적선사들이 살아남으려면 기초체력을 가지고 조금 더 버텨야 미래를 도모할 수 있다. 패러다임 전환기에 미래 기술을 선도할 수 있다면 주도권을 다시 찾을 수 있...
KMI, 연구강화 위해 조직개편
해운·물류연구본부장에 윤희성 박사
도덕희 한국해양대학교 총장 취임
"세계 수준 연구역량·캠퍼스환경 구축"
“온실가스 배출규제, 선제적 대응 필요”
KMI “도전적 과제, 화주·금융기관 등도 관심”
‘컨’ 박스 최신 기술동향 공유의 장 열려
COA 한국 총회 12일 해운빌딩서 성료
동북아 3국 ‘친환경 항만’ 열띤 토론
창원서 동북아항만심포지엄 '3국 협력' 다져
미쓰이E&S, 일본내 상선 건조 중단
경영 악화, 조선사업 M&A 가능성도
롯데글로벌로지스, 장애인 체육회 양궁선수 지...
DHL 코리아, 6년 연속 ‘대한민국 소셜미...
BPA, 2019 사내벤처 아이디어 공모
BPA "부산항 분진흡입·살수 차량 운영’ ...
UPA, 내년부터 벙커링 인센티브 개편
UPA, ASOCIO ICT 어워드 수상
오운열 해수부 해양정책실장, 평택항 현장 방...
IPA, 갯골물류부지 입주기업 모집공고
IPA, 상해 대표사무소 개소식 개최
BPA, 상생결제시스템 도입 MOU
BPA, 해양수산 빅데이터 경진 대회 우수상
"수소연료전지 추진선박 안전기준 마련 예정"
“박스 리스 플랫폼, 특정선사 위한 것 아냐... 
미쓰이E&S, 일본내 상선 건조 중단 
‘컨’ 박스 최신 기술동향 공유의 장 열려
“물류기업 극동러 진출, 정부 역할 필수”
신간소개/박종록의 '한국해운과 해운정책'
일본정부 아덴만 자위대파견 1년 연장 
COSCO 3분기말까지 영업이익 2.6배 증... 
아디다스 리쇼어링 도전, 실패로 끝나나 
海事문학
저녁노을 바라보며(110)
효도비. 친구의 시비 제막식이 있어 오래간만에 고향을 찾았다.학교 다니느라 일찍 고향을...
창의적 혁신은 조직문화 다양성에서 나온다
빠르게 변화하는 경영환경에서 조직이 지속적으로 높은...
ballast : 바닥짐, 밸러스트
ballast는 선박의 무게중심을 낮추어 안전성을 높이기 위해...
염정호칼럼/BIMCO 선...
염정호칼럼/BIMCO 정...
염정호칼럼/정기용선계약의...
해운업 위기 어디서 시작됐나?
우리나라 해운업 위기의 원인은 크게 세 가지로 볼 수 있다...
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