Today 2018.10.23
 
  헤드라인
해수부 김양수 차관 전문지기자단 간담회
“한진해운 파산이후 정부가 한국해운재건 5개년 계획을 마련하고 정책을 추진하고 있다. 그러나 해운업계 많은 분들이 정책 추진이 너무 늦는 게 아니냐는 우려를 갖고 계신 것으로 알고 있다. 한국해양진흥공사를 중심으로 해운업계가 피부로 느낄 수 있도록 보다 속도감 있게 지원 정책을 추진해 나가겠다.”취임 2달째...
윤민현 칼럼
재편과 지속가능성
효율은 기본이고 더 중요한 것은 지속가능성이다. 리먼 사태 10년이...
김인현칼럼
영화 '안시성'을 보고
추석과 설 명절에 아이들과 같이 영화를 보는 것이 연례 행사가 되었다. 작년 추석에는 ...
대형화주에 미칠 저유황유 부담 내년까지 불투명
환경규제 발효가 14개월도 채 남지 않은 상황이지만 컨테이너...
해사법률(201)/대한민...
해사법률(200)/3국간...
해사법률(199)/US ...
토레스 델 파이네의 압도적 풍광에 빠져
토레스호수까지 트래킹엘 칼라파테에서 약 2시간 정도 거리...
“한국 경쟁왜곡? 유럽해운의 적반
ONE, 1차 회계연도 6억달러  
부관훼리, 일본 간사이 동쪽으로  
“내년 컨테이너선 수급균형, 시황
2자물류 제한해 3자물류 활성화  
IPA, 2018 적십자 바자 참
국감/"부산 신항, 외국자본 대주
해수부, '신남방정책 핵심' 베트
선원노련 정태길 위원장 ITF 집
국감/"미세먼지, 잡범이 아닌 주
메인뉴스
김영무 부회장 "과당경쟁 시작한 건 유럽"
“한국 정부가 해운업계에 과도한 보조금을 지급해 공급과잉과 불공정 경쟁왜곡을 불러일으킨다고요? 현재 세계 해운시장의 공급과잉 사태를 누가 주도했습니까? 유럽해운업계의 억지스러운 적반하장일 뿐입니다.”한국선주협회 김영무 상근부회장은 한국정부의 현대상선 지원에...
장석춘 의원 "불가동손실ㆍ수리비 천문학적"
국내에서 독자 개발된 한국형 LNG 화물창인 KC-1이 적용된 LNG선이 결빙현상으로 운항되지 못하면서 SK해운이 하루에 1억원씩 손실이 발생하고 있는 것으로 밝혀졌다.자유한국당 장석춘(경북 구미) 의원은 15일 한국가스공사 국정감사에서 “SK해운이 KC-1이 적용...
정도경영의 師表 박종규 회장(7)
‘국영기업체 사장’ 꿈을 깬 5·16 군사혁명
“평택항 맞춤형 포트 거버넌스 구축”
(사)평택당진항포럼 16일 창립기념식 개최
이동현 회장 “항만은 새 시대 여는 황금열쇠”
해양진흥공사 “자본금 출자 확대 최선”
공사채 발행은 적절한 규모·시기 정할 것
필요하다면 법 개정 통해 자본금 확충도
유럽 "韓정부지원, 불공정한 경쟁 예"
EC "부정적 영향 막는데 조치 취할 것"
스테나벌크, 21척에 스크러버 장착
중국 제조사와 수에즈막스 탱커 15+6척 계약
"인천 항만업 발전 위해 끊임없이 소통할 것...
케미컬선 2020년 해체 증가로 선복 줄어 
BPA, 국적·외국적 선사 대표자 간담회 ...
IEA “LNG선 수급 타이트해질 수 있다”... 
국토부, 화물차 유가보조금 부정수급 불시 단...
"항만재개발의 새 이름을 찾습니다!"
항만 자동화 일자리 대책, 노사정 머리 맞댄...
IPA, 사회적 가치기업 물품구매 장려한다
현대重그룹, 9월까지 107.8억불 수주
스마트십·조선 포럼 기술세미나 성료
나의 회고록/정도경영의 師表 박종규 회장(7...
겨울철 한파·폭설 대비 해양수산 시설 점검
AAPA 사장단 회의 제주서 개최
해양환경교육원, 안전보건경영시스템 2년 연속...
GFEZ, 한국국제기계박람회 참가
해양대, 국제방폭 인증교육기관 자격 획득
현대글로비스, ‘운전자 리프레시 프로그램’ ...
2022년 전해역에 드론 500대 배치
KR 조성철 검사원 “대체연료 R&D 반드시... 
SOx 앞둔 근해선사 선박 대체 어쩌나? 
海事문학
저녁노을 바라보며(97)
나는 자랑을 즐겨한다. 그렇다고 허풍을 떨거나 거짓말은 하지 않는다. 사실을...
4차 산업혁명, 글로벌 경쟁력 우위가 관건이다
언젠가 신문, 방송이 연일 4차 산업혁명으로 가득했다. 정부부처나 지자체...
ballast : 바닥짐, 밸러스트
ballast는 선박의 무게중심을 낮추어 안전성을 높이기 위해...
해운업 위기 어디서 시작됐나?
우리나라 해운업 위기의 원인은 크게 세 가지로 볼 수 있다...
염정호칼럼/BIMCO 선...
염정호칼럼/BIMCO 정...
염정호칼럼/정기용선계약의...
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