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자동차운반선 2척 수주, 선가는 지난해보다 4% 가량 상승이틀 전 현대미포조선은 Ray shipping으로부터 자동차 운반선 2척을 수주했다. 선가는 척 당 7795만 달러이며 인도시기는 2017년 1월과 4월이다. 이번 수주를 통해 생각해볼 수 있는 중요한 의미는 크게 두 가지이다. 첫째, 수주계약의 시기이며 둘째, 수주선가는 또 다시 상승했다는 점이다.
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한국해운신문
2015.03.31 10:46
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석유 해상 수송로의 한가운데 위치한 예멘 이틀 전 사우디아라비아 등의 걸프 국가들이 예멘에 공습을 단행했으며 미국이 이를 지지하는 움직임을 보이고 있다. 이로 인해 중동의 정세는 새로운 국면을 맞이하고 있으며 유가는 다시 상승 압력이 높아지고 있는 것으로 보이고 있다.예멘은 하루 원유 생산량이 13만 배럴로 세계 원유 생산량의 0.2% 수준을 차지하지만 유
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한국해운신문
2015.03.27 11:19
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현대중공업 그룹 탱커 수주경쟁 주도 올해 들어 주요 상선(벌크선 제외) 발주량은 104척 가량이며, 이중 한국 조선업체들 수주량은 56척 수준이다. 56척의 수주실적에서 절반 이상인 38척이 탱커선이다. 지난해 하반기 이후 유가가 급락하면서 탱커 발주량이 늘어나고 있는 것이다.올해 현재까지 글로벌 탱커 발주량은 61척이며 이중 한국은 38척을 수주했다. 현
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한국해운신문
2015.03.26 11:01
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중국 조선소와 동일한 수준의 생산성한진중공업은 필리핀 수빅 만에 수빅조선소를 건립한 후 2008년 4300teu급 컨테이너선 1척을 시작으로 지난해 선박 인도량은 19척을 달성했다.조선소의 실력은 인도실적을 비교함으로써 객관적으로 평가해볼 수 있다. 한진중공업 수빅조선소와 비교될만한 조선소는 현대비나신조선과 중국 광저우조선을 들 수 있다. 2008년 이후
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한국해운신문
2015.03.05 11:00
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1월 선박 수출금액 증가율은 무려 55.6% 한국 수출의 일등 공신은 다시 조선업이 자리를 차지하기 시작했다. 올해 1월 한국 수출실적에서 조선업의 수출 성장률이 가장 높은 것으로 나타났다. 올해 1월 조선업의 수출은 전년 동월과 비교해 55.6% 늘어난 42.9억 달러를 달성했다.올해 1월 한국의 수출액은 지난해보다 0.7% 감소된 452억 달러이며 이중
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2015.03.03 21:42
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MR탱커 BOOM이 오고 있다산유국들간의 공급경쟁으로 인한 유가 하락은 가장 먼저 석유 저장수요를 일으켰다. 하지만 더 큰 움직임은 산유국들 간의 석유정제수요가 더 크게 늘고 있다는 점이다. 석유공급과잉은 역사적으로도 Crude와 Products 수요를 동시에 이끌었으며 PC탱커 발주량이 더 크게 증가된 움직임을 보였다. Crude Tanker 용선료와 P
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한국해운신문
2015.03.03 11:12
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Maersk Line, 2014년 4분기 EBITDA 16.6% Maersk Line은 지난해 4분기 EBITDA 마진율이 16.6%를 달성했다. 2013년 4분기보다 4%p 개선됐다. Maersk Line 4분기 실적은 매출액은 전년 동기보다 7.2% 늘어난 69.1억 달러이며, 영업이익은 103% 증가한 6.9억 달러로 영업이익률은 10.0% 달성했다.
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한국해운신문
2015.02.26 09:35
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일본 조선업, 중형선박이 정답조선업 역사가 한국보다 역사가 오래된 일본의 사례를 보았을 때, 정답은 중형선이라는 것을 알 수 있다. 일본 조선업계에서 상위권에 속해 있는 조선소는 중소형 벌크선 강자들인 이마바리조선과 오시마조선이 대표적이다.대형선과 특수선 분야에 집중했던 가와사키중공업과 미쓰비시중공업은 지난해 선박인도량이 2척과 8척에 불과하다. 반면 이마
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2015.02.23 20:09
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광저우조선, 오랜 역사에도 성장은 없었다광저우조선은 중국 조선업체들 중에서 가장 역사가 오래됐으며 최초로 상장된 회사이다. 중형탱커(1만~6만dwt) 분야에서 중국 1위이며 세계시장에서는 현대미포조선과 STX조선에 이어 3위의 위상을 갖고 있다. 광저우조선은 오랜 역사와 양적인 위상과 달리 실질적인 성장력은 보여주지 못하고 있다. 광저우조선의 지난해 선박
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2015.02.11 10:45
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엔진의 혁명과 선박의 진화 M.A.N을 대표하는 단어는 디젤엔진이 될 것이다. M.A.N은 1758년을 시작으로 257년의 역사를 가진 세계 최고수준의 기계업체이다. 산업혁명의 역사가 300년이 되지 않는다는 점에서 M.A.N의 역사는 산업혁명과 궤를 같이 한다고 볼 수 있다.산업혁명의 주역인 증기기관은 M.A.N의 디젤엔진에 의해 경쟁에서 밀렸고, 201
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2015.02.10 11:54
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중국 조선업 선박 인도량 14.7% 감소 2014년 국가별 선박 인도량은 한국이 1203만cgt로 중국 1152만cgt를 넘어섰다. 2009년 이후 5년 만에 한국의 선박 인도량이 중국을 제쳤다. 2013년 대비 인도량 변화는 한국이 -3.7% 일본이 -3.9% 임에 반해 중국은 -14.7%로 인도량 감소폭의 격차가 커지고 있는 것으로 보인다.중국 조선업은
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2015.01.16 11:42
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유가 하락이후 글로벌 탱커 선사들 주가는 급등 국제유가 급락 이후 글로벌 탱커선사들의 주가는 연일 급등세를 보이고 있다. 지난해 10월 이후 WTI는 45.5% 하락했는데 반해 Frontline은 173%, Teekay tankers는 75%, Euronav 주가는 20% 상승했다. 유가가 하락할수록 글로벌 탱커선사들의 주가 상승폭은 커져가고 있다.유가 하
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한국해운신문
2015.01.12 10:44
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세계 정세가 불안할수록 주목 받는 록히드마틴 미국의 경제력은 곧 전쟁에서 비롯된다. 미국은 지난 50년을 전쟁으로 이어왔다. 끊임없이 지속된 전쟁 및 국제분쟁의 개입으로 미국은 강대국이 되었고 앞으로도 패권 유지를 위해 전쟁을 필요로 할 것이다. 미국이 전쟁을 하지 않는다면 미국의 군수산업은 몰락하게 될 것이기 때문이다. 미국이 국제 분쟁에 개입할수록 전
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한국해운신문
2015.01.08 19:23
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2014년 수주 165억 달러 달성, 역대 두 번째 높은 수준 대우조선해양은 12월의 마지막 날까지 선박 수주계약을 체결해 지난해 총 수주액은 165억 달러를 달성했다. 지난 2007년 수주실적인 215억 달러 다음 역대 두 번째로 높은 수준이다.세계경제 불확실성이 지속되고 유가가 급락하는 동안에도 대우조선해양은 역대 두 번째로 높은 수주실적을 달성했으며,
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한국해운신문
2015.01.02 10:07
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VLCC 상위 선사 발주 늘릴 전망 VLCC 부문 상위 선사들 중 상당한 오더북을 갖고 있는 선사는 두 군데에 불과하다. 중국 COSCO그룹 10척, China Merchants가 13척이며, 이들은 모두 중국에 VLCC를 발주해 놓았다. 중국 조선업은 벌크선부터 인도지연이 심각하다.반면 Awilco(4척), General Maritime(5척), Navi
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한국해운신문
2014.12.26 10:12
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탱커 수익성은 급격히 회복 탱커의 운항 경제성이 급격히 좋아지고 있다. 2012년에 투자돼 2014년에 인도되는 탱커의 경우 현재의 Spot운임이 B.E.P를 넘어서고 있다. 유가 하락으로 탱커 운임이 일제히 급등하고 있기 때문이다. 특히 Suezmax급과 Aframax급 탱커의 용선수입은 매력적인 수준인 것으로 보인다.2년 전 수주선가를 기준으로 현재 S
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한국해운신문
2014.12.24 09:26
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LNG선 시장의 Leading Indicator Teekay LNG Partners는 LNG 운송시장의 Leading Indicator이며, LNG선 발주 경쟁을 주도하고 있다. Teekay LNG는 LNG 운송시장에서 ‘연비’가 핵심 경쟁력이라는 것을 잘 설명해주고 있다. 올해 인도되는 LNG선의 40%가 용선이 되지 않고 있음에도
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한국해운신문
2014.12.23 15:17
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미국 항만이 이끌었던 탱커선의 전량 교체 1996년 인도 분을 시작으로 기존 탱커들은 전량 이중선체선으로 강제 전환된 적이 있었다. Double Hull Tanker 이슈였다.1989년 알래스카 앞바다에서 Exxon Valdez호가 좌초되면서 미국은 기존 단일선체 탱커선의 입항을 거부했고, 뒤이어 유럽 주요항구들도 단일선체 탱커선 입항 거부에 동참했다.IM
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한국해운신문
2014.12.18 18:07
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대우조선, LNG선 6척 수주 대우조선해양은 15일 LNG선 6척 수주계약을 체결했다. 선가는 척당 2.07억 달러이며 인도시기는 2019년 3월까지이다. 대우조선해양의 LNG선 인도 Slot은 2019년으로 넘어가게 됐다.인도시기가 2019년을 넘어선 것을 고려할 때 이번 수주의 계약가격은 의미 있는 수준의 마진이 확보된 것으로 보인다.1)수주량이 6척이
박무현 코멘트
한국해운신문
2014.12.17 10:41
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글로벌 해운시황은 완연한 회복세 글로벌 해운시황은 완연한 회복세를 보이고 있다. 한국 선박 중심의 선대를 구성하고 있는 Top tier 선사들의 수익성은 분명한 회복세를 보이고 있다. 중형 탱커 1위 선사인 Teekay Tankers의 실적 및 주가는 견조한 호조세를 보이고 있다.최근 유가 하락은 원유물동량을 늘려주고 있다. 반면, 지난 몇 년간 탱커선 공
박무현 코멘트
한국해운신문
2014.12.15 16:24