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1. 들어가며 세월호 사고 이후 연안선박, 특별히 연안여객선에 대한 국민들의 관심과 근심이 상당히 높아졌고 그 중에서도 안전운항과 함께 고선령 노후선박을 신규건조 하거나 비교적 저선령의 현대화된 선박으로 대체 등 개선 필요성이 뚜렷하게 제시되고 있다.이는 여객선뿐만 아니라 화물선과 유조선 등 국내 연안을 운항하는 모든 연안선박에 공통적으로 적용되는 사항이며
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한국해운신문
2015.06.10 17:50
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2007년 새누리당 대선후보 경선에서 당시 이명박 후보의 한반도 대운하 공약에 맞서 박근혜 후보는 한·중 열차페리 프로젝트를 공약으로 내걸었다. 운송물류를 전공한 필자의 눈에는 둘 다 어불성설의 공약이었다. 주지하는 바와 같이 한반도 대운하 공약은 ‘4대강 살리기’라는 기만적인 타이틀로 강행되어 현재 이 나라에 큰 골치덩어
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한국해운신문
2015.06.01 09:30
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대형사고는 우연히 또는 갑작스럽게 발생하는 것이 아니라 반드시 그 이전에 경미한 사고들이 반복되는 과정 속에서 발생한다는 ‘하인리히 법칙(Heinrich’s law)’은 통계학적으로 1:29:300 즉, 심각한 안전사고가 1건 일어나려면 그 전에 동일한 원인으로 경미한 사고가 29건, 위험에 노출되는 경험이 300건 존재한다
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한국해운신문
2015.04.10 10:48
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필자가 2000년대 초 150년 전통의 유럽 해운회사에 근무할 때 안전에 대한 3가지 큰 문화적 충격을 받은 적이 있다.그 처음은 사내에서 많은 교육생들을 모으고 수업을 시작할 때였다. 당시 유럽인 강사는 가장 먼저 교육장에서 불이 나거나 위기 상황이 발생했을 때를 대비해 교육장의 현 위치와 비상구 위치를 안내 해주고 대피 요령 등 안전과 관련된 기본적인
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한국해운신문
2015.04.07 09:44
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선박 해체 공급과 수요최근 인도, 파키스탄, 방글라데시 등 인도 대륙의 선박해체시장 수급상황은 비교적 좋은 상태를 유지하고 있다. 그러나 해체 시장에 나와 있는 케이프사이즈 벌크선만 10척 이상이 되면서 해당 선형의 공급 과잉이 해체 업자들의 주된 관심이 되고 있으며 선박 해체 가격 하락에 압박 요인으로 작용하고 있다. 이처럼 공급 과잉은 당분간 유지될 것으로 보이기 때문에 해체선가 및 수요가 회복되는데는 몇 개월 정도 소요될 것으로 보고 있다.올해는 많은 신조선박의 인도가 예정돼 있다. 특히 드라이 벌크선들의 신조 인도는 상당량에
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한국해운신문
2015.02.03 21:13
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여객선 세월호 사건 이후 바다안전문제가 세인의 관심과 이목을 끌고 있다. 안전문제가 이토록 오랫동안 나라전체를 들끓게 했고, 국민 전채를 집단 안전 트라우마에 빠트리게 했던 적은 없었다. 해당 주무부 장관이 사고현장에 상주하다시피 했고, 대통령이 수모를 당하면서까지 피해 가족들을 어루만졌다. 수도 서울의 중심 서울광장도 희생자의 추모 광장으로 자리를 내주었
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한국해운신문
2015.01.07 18:16
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바다는 인류의 미래다. 21C는 신 해양시대다.신해양시대는 무궁무진한 해양자원을 개발하고 이용하기 위하여 전세계 국가별로 치열한 경쟁이 전개되고 따라서, 우리나라도 이에 대한 정부의 역할이 매우 중요하며, 특히 해양업무를 총괄하는 해양수산부와 해양인 모두의 책임과 역할이 크게 요구되고 있다.잘 아시다시피 해양수산부는 과거 해무청을 거쳐 교통부 해운국, 19
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한국해운신문
2015.01.02 14:58
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중국에서 가장 아름다운 산, 황산을 오르다반윤단의 효심이 만들어낸 예원아침 6시도 안돼 기상했다. 피곤함이 몰려왔다. 씻고 가방을 챙겨 식당으로 향했다. 채 7시도 안된 시간...연신 하품을 하며 오늘 하루를 버티려면 뭐라도 먹어야겠다는 생각에 대강 허기를 달래고 차에 올랐다. 오늘은 예원을 거쳐 항주로 갈 예정이다.예원은 상해 구시가지 푸시 중앙에 위치하
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한국해운신문
2014.11.21 13:32
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"중국 최대 컨테이너항만 양산 심수항을 가다"한국예선업협동조합(이사장 김일동)이 조합원사 임직원 48명을 초청해 지난 9월 24일부터 27일까지 3박 4일 일정으로 중국 상해 양산심수항과 저장성 항주, 안휘성 황산(黃山) 등을 돌아보는 해외문화탐방을 실시했습니다.예선조합은 매년 조합원사 임직원들의 복지향상과 사기 진작을 위해 매년 해외 항
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한국해운신문
2014.11.14 10:23
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1. 문제제기 선원의 과도한 업무와 장시간 근로로 인한 피로는 선내 안전 또는 해양사고와 밀접한 관련이 있다. 해양안전심판원이 2012년 선원 296명을 대상으로 실시한 설문조사 결과에 따르면, 우리나라 선원 10명 중 4명(39.7%)은 하루 수면시간이 6시간을 넘지 못한다. 하루 수면시간이 4시간 이하라는 응답도 4%나 된다.또한 선원 48%는 &ldq
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한국해운신문
2014.10.24 17:29
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―옛 고구려 영토 탐방 여행기―지난 여름 (7월 31일~8월 5일) 해항회 회원 몇명과 그 가족 및 일반인 등 29명이 바다투어여행사(해항회협력여행사) 주선으로 인천항에서 대인훼리(해항회부회장, 이용우 사장)를 승선해 중국 대련을 거쳐 내몽골자치구 지역을 다녀왔다.인천 제1국제여객 터미널에 15시 경에 모여서 바다투어여행사 노덕하 사장의 직접 인솔로, 나크
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한국해운신문
2014.09.19 09:55
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탐방국가 : 스페인·포르투갈·그리스·불가리아·루마니아·헝가리·크로아티아·체코·슬로베니아·이탈리아·스위스·오스트리아·체코·독일(14국) 탐방도시: 마드리드·산티아고·라코루냐
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한국해운신문
2014.09.02 17:35
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1. 들어가며해양환경오염의 큰 주범인 해난사고는 선박의 충돌, 좌초 등으로 발생된다. 이러한 사고들을 언론에서는 선원의 중대한 과실에 기인한 것처럼 보도하고 사고의 발생원인 조차도 선원의 중대한 과실로 치부하고 있다. 그러나 실상 선원의 중대한 과실 이면에는 선원에게 주어진 업무의 과다로 인한 선원의 피로가 자리하고 있다. 따라서 이 글에서는 피로가 사고(
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한국해운신문
2014.07.18 15:58
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해운이나 선원이라는 말이 신문지상에 오르내리는 경우는 흔히 좋지 않은 사건을 통해서다. 세월호 사건이 그랬고 여수에서 일어났던 우이산호 사건이 그랬다. 좀 더 거슬러 올라가면 아덴만의 영웅 석해균 선장이 크게 조명을 받았던 것도 삼호주얼리호 사건 때문이었고 거국적인 자원봉사 물결을 태안으로 불러 모았던 것도 허베이스피리트호 사건에서 시작된 것이었다.과거에는
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한국해운신문
2014.06.24 15:55
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선원의 법정 퇴직금 제도를 살펴보고 퇴직금을 비롯해 임금이 체불될 경우 해결하는 방법에 대해 알아보려고 한다.먼저 선원과 관련된 퇴직금제도를 살펴 보자. 선원의 법정 퇴직금은 선원법 제55조에 규정이 마련돼 있다. . 선원법 제55조 1항에는 “선박소유자는 계속근로기간이 1년 이상인 선원이 퇴직하는 경우에는 계속근로기간 1년에 대해 승선평균임금의
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한국해운신문
2014.06.20 12:03
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"잘못된 판단은 하지 않은 판단보다 못하다"우리는 살아가면서 수없이 많은 판단의 기로에 봉착하게 된다. 그 판단의 결과에 대한 영향이 미미해 우리가 얼마나 제대로 된 판단을 했는지도 의식하지 못하고 흘러가는 경우가 대부분이다. 그런데 단 한 번의 판단이 삶을 바꾸고 역사의 흐름을 돌려놓는 경우도 있다.세월호 침몰 전, 그 위기의 순간에 선
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한국해운신문
2014.06.12 14:44
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해상근로의 가장 큰 특수성은 근로가 선박에서 이루어진다는 것이다. 해상이란 특수한 환경에서 선원들이 지켜야 할 복무규율과 근로시간, 임금 등의 근로조건에 대해서 선박소유자가 작성한 규범이 취업규칙이다. 취업규칙은 선원의 근로관계와 근로환경에 지배적 영향을 미친다. 그러나 대부분의 선원들은 근로관계를 신중하게 고려하지 않기 때문에 근로조건, 환경 및 급여 등
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한국해운신문
2014.06.05 17:32
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“사고 초기에 평형수 집중 보충했어야”아직 수사가 진행 중이고 최종 결과가 나오지 않아 단정적으로 판단하기 어려운 면이 있으나 현재까지 드러난 정황을 고려해 세월호 침몰을 막을 수 있었던 여러 가지 가능성을 생각해 보려 한다.세월호가 침몰한 원인은 불량한 GM(Metacentric Heigh)으로 복원력을 상실한 상태로 맹골수도에서 어
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한국해운신문
2014.06.05 17:00
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한국해양대학교 항해학과 33기 출신으로 오랫동안 해운회사에서 근무한 경력을 갖고 있는 정성현씨가 세월호 사고의 침몰원인을 분석한 글을 해운신문에 보내주셨습니다. 이번호부터 총 3회(① 세월호는 왜 침몰했나? ② 세월호 침몰 막을 수 없었나? ③ 판단의 기로에 서서)에 걸친 연재를 통해 세월호 침몰원인과 대책 등에 대해 심도 깊은 접근을 해보고자 합니다.&l
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한국해운신문
2014.05.30 15:44
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해양 환경 오염의 큰 주범인 해난사고는 선박의 충돌 및 좌초 등으로 발생된다. 이러한 사고들을 언론에서는 선원(해상근로자)의 중대한 과실에 기인한 것처럼 보도하고 사고의 발생 원인 조차도 선원의 중대한 과실로 치부하고 있다. 그러나 실상 선원의 중대한 과실 이면에는 선원에게 주어진 과도한 업무로 인한 피로가 사고의 주범임을 알 수 있다. 선상에서 근무하는
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한국해운신문
2014.05.07 08:57