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수출입 컨테이너화물 급격히 감소 IMF체제가 본격화되면서 수입컨테이너화물이 급격히 감소하면서 우리나라 총 수출입화물이 감소하고 있는 것으로 나타났다. 특히 한일항로와 미주항로, 구주항로의 컨테이너화물은 크게 줄어든 것으로 집계되었다.한국선주협회가 집계한 바에 따르면 올들어 1월부터 4월말까지 우리나라의 수출입컨테이너화물 물동량은 총 116만 4,651teu
외항
취재부
2004.08.04 02:02
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사법연수생들 해운산업 현장견학 사법연수생 14명이 해운 산업의 생생한 현장경험을 사법적 판단의 기초 자료로 삼겠다고 나서서 화제가 되고 있다.24일 한진해운에 따르면 이들 28기 사법연수원생 14명은 지난 7월 1일부터 실시된 한진해운 위탁 교육에 참여, 한달여간 생생한 해운 현장을 경험하고 있다고 밝혔다.이에 따라 연수생들은 이미 지난 7월 1일부터 10
외항
취재부
2004.08.04 02:02
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부정기시황 악화로 계선 크게 늘어 부정기선의 시황악화로 인해 벌크선의 係船이 급증하고 있다. 관련업계에서 조사한 바에 따르면 7월초순의 계선량은 41척 178만dwt로 전월에 비해 중량톤 베이스로 34%가 증가한 것으로 나타났다. 4월과 5월에 신규발주는 서서히 줄어든 반면 스크랩은 대량으로 증가하고 있어 계선량이 증가하는 것과 함께 부정기선의 불황을 극명
외항
취재부
2004.08.04 02:02
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CP Ship사 한·중에 컨박스 발주 CP Ships Logistics社가 한국과 중국에 4,000만달러 규모의 컨테이너박스를 발주했다. 외신에 따르면 CP Ships Logistics社는 4,000만달러 규모의 컨테이너 1만 3,400박스를 한국과 중국에 발주했으며 향후 몇 년동안 해마다 컨박스에 5,000만달러를 투입할 계획이다.이번 발주는 임대보다 자
외항
김주현
2004.08.04 02:02
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“해운 불황시 신조선 발주하라” 선사들의 신조선발주시기를 과학적으로 제시한 논문이 발표돼 주목을 끌고 있다. 이 논문은 특히 그동안 해운경기의 회복국면 또는 호황기때 선박을 발주하는 관행에서 탈피, 자본비가 가장 적게 드는 시점에서 선박을 발주하는 것이 바람직하다는 주장을 적극 개진하고 있어 앞으로 국내선사들의 발주시기의 택일에 상당한 도움을 줄 것으로 기
외항
부두진
2004.08.04 02:02
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한러항로 복수취항 ‘한근협’선정 유력 해양수산부의 한러간 컨테이너항로 ‘복수경쟁화 방침’에 따라 근해항로 선사들의 협의체인 ‘韓國近海輸送協議會’의 컨소시엄이 기존 회사와 경쟁을 할 수 있는 ‘신규선사’로 선정될 가능성이 큰 것으로 점쳐지고 있다. 이는 韓近協가 이미 해양수산부 해운선원국에 한러항로 참여의사를 공식적으로 밝혔으며 이에대해 당국자들도 긍정적인
외항
취재부
2004.08.04 02:02
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세계 최대선 뉴욕·뉴저지항 입항 Maersk가 96년에 건조한 6,000teu급 컨테이너선‘Regina Maersk’호가 7월 22일 뉴욕·뉴저지항에 처녀 입항했다. 이 선박은 세계 최대급 컨선중의 하나로 길이 318미터, 폭 42미터에 최대 6,418teu를 선적할 수 있다.이날 뉴욕·뉴저지항만청은 기념식을 갖고 세계 최대급 컨선의 처녀입항을 자축했다.
외항
취재부
2004.08.04 02:02
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두양상선, 해사 전문사이트 개설 해사전문 인터넷 사이트가 개설, 운영되고 있다.6일 두양상선은 자체 서버를 활용해 국내해사관련 업계의 원활한 정보교환 창구마련과 함께 중소업체의 사이버 마케팅지원을 위해 인터넷사이트를 8월부터 본격 운영하고 있다고 밝혔다.이 사이트에는 전세계 해사관련 주요사이트를 메뉴방식으로 구성해 연결과 검색을 용이하게 만들었으며 국내 해
외항
부두진
2004.08.04 02:02
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외항
이인애
2004.08.04 02:02
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SK해운, 최다 자본금 선사 SK해운이 최근 기존 자본금에 10배에 달하는 2,500억원을 증자, 국적선사가운데 최다 자본금을 가진 선사로 급부상했다.6일 SK해운과 관련업계에 따르면 SK해운은 지난 6월 25일 SK그룹 5개 계열사가 자본 2,500억원을 투입, 기존 자본금 224억 2,200만원을 합쳐 자본금 총액이 2,724억 2,200만원에 달해 자
외항
부두진
2004.08.04 02:02
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COSCO·Sinotrans 합병 무기연기 지난 7월 초순 표면화되었던 중국의 원양운수집단총공사(COSCO)와 대외무역운수총공사(Sinotrans)의 합병계획은 무기연기된 것으로 알려졌다. 중국사정에 정통한 소식통에 따르면 이처럼 합병이 무기연기된 것은 현재 국제해운시장의 전망이 매우 불투명하여 현재로서는 합병에 따른 리스크가 너무나 크다는 것이 가장 첫
외항
취재부
2004.08.04 02:02
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세관 공매잔금 교부 문제 많다 수입화물을 공매처분하더라도 선사들이 선임 및 제반부대비용 징수를 전혀 하지 못하고 있어 대책마련이 시급하다.10일 관련업계에 따르면 IMF이후 수입하주들의 도산이 속출하면서 각지방 세관들이 90일이상 체화된 수입화물을 대상으로 공매처분하는 일이 늘어나고 있다. 그러나 공매제비용을 공제한 공매잔금중 선사들이 마땅히 수령해야할 해
외항
부두진
2004.08.04 02:02
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“은행권 금리인상요구 철회하라” 시중은행들이 선박금융 이자율인상문제를 국제문제로까지 비화시킨데 대한 해운·조선 등 관련업계의 비난여론이 들끓고 있다.특히 시중은행들이 이자율인상을 관철시키기 위해 ‘Yield Protection’(차입기준의 대체)조항이 적용되지도 않는 현재 건조중인 LNG선(액화천연가스운반)의 중도금을 인출거부한 것은 금융권의 Moral H
외항
부두진
2004.08.04 02:02
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상반기 각항로별 선사 수출화물 수송실적 상반기에는 환율상승에 따른 가격경쟁력의 영향으로 북미항로를 비롯한 모든 항로에서 수출이 급증하는 추세를 기록한 것으로 집계됐다. 북미항로북미항로의 수출화물 수송실적을 살펴보면 상반기중 수출물량은 19만 3,064teu로 전년동기대비 28.9%가 증가했다.씨랜드·OOCL 등 9개 동맹선사(Anera)에 의한 수출은 전체
외항
송성민
2004.08.04 02:02
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고려해운, 방콕직항로 개설 추진 고려해운(사장 이동혁 사진)이 부산항-대만 카오슝-태국 람차방과 방콕을 잇는 정기 컨테이너 항로를 오는 9월 11일 개설한다고 17일 밝혔다.고려해운은 말레이시아, 인도네시아, 필리핀항로에 이어 이번 항로를 개설함에 따라 명실공히 일본, 중국, 러시아 등 동북아와 동남아전역의 주요 항구를 모두 직기항하는 자사서비스망을 완성하
외항
부두진
2004.08.04 02:02
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Maersk 진도 중국 컨공장 인수 Maersk Container Industri(MCI)가 국내 컨테이너 제작업체인 (주)진도의 냉동컨테이너 중국 현지공장을 인수했다. 외신에 따르면 덴마크 AP Moeller그룹의 Maersk Container Industri(MCI)는 우리 나라 컨테이너 제작업체인 진도그룹의 중국 칭다오 현지 냉동컨테이너 공장을 매수하
외항
김주현
2004.08.04 02:02
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MISC Chittagong 직기항 서비스 개시 MISC가 Chittagong으로의 직기항 서비스를 개설했다.외신에 따르면 MISC(Malaysia International Shipping Corporation Bhd)는 최근 신조선 ‘Bunga Mas Enam’호가 Port Klang에서 출항, Chittagong에 입항함에 따라 방글라데시와 말레이시아간
외항
김주현
2004.08.04 02:02
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“건화물선 시황 앞이 안보인다” 건화물선 시황이 침체에서 벗어나지 못하고 있는 가운데 지난 8월 5일 건화물선시황을 나타내주는 BFI지수마저 11년만에 700포인트대로 추락, 전망이 극도로 불투명해 지고 있다. 이같은 BFI지수의 급격한 추락은 계속되는 시황악화속에서 비수기라는 계절적 요인까지 겹쳐 일어난 것으로 분석된다. 18일 관련업계에 따르면 최근 7
외항
부두진
2004.08.04 02:02
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한진해운, 5300teu급 ‘한진로마’ 취항 韓進海運(사장 趙秀鎬)은 19일 5,300teu급 ‘한진 로마’호를 韓進重工業으로부터 인도받아 유럽-극동-미주를 연결하는 펜들럼항로에 취항시켰다.이 선박은 길이 279m, 폭 40m, 깊이 24m의 제원을 갖춘 20피트 컨테이너를 5,308개까지 선적할 수 있는 초대형 컨테이너선박으로 세계 최대 출력인 7만 5,
외항
취재부
2004.08.04 02:02
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현대 350억·한진 154억 순익 現代商船과 韓進海運의 상반기 매출실적이 각각 2조 4,419만 500만원, 2조 989억 8,500만원을 기록, 이들 회사의 올해 전체 매출액실적이 4조를 넘어설 전망이다. 상반기 순이익도 각각 350억 4,700만원과 154억 2,600만원을 올린 것으로 나타났다.상장사협의회가 12월 결산법인 가운데 반기보고서를 내지 않
외항
부두진
2004.08.04 02:02