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코로나19 팬데믹에 따른 선원 교대 차질로 선원들의 근무환경이 점점 열악해지고 있고 자율운항선박의 출현이 가시권에 들어오는 등 선원을 둘러싼 주변 여건들이 빠르게 변화하고 있다.이러한 변화 속에서 세계에서 보기 드문 선주국가이자 선원공급국인 우리나라의 선원정책은 제대로 대응하고 있는가? 포스트 코로나 이후 가속화될 것으로 예상되는 세계 해운시장에서 한국선원의 미래는 어떻게 될 것인가? 올해로 창사 31주년을 맞은 한국해운신문은 이러한 질문에 대한 답을 얻고자 지난 10월 8일 부산에서 선원전문가들을 모시고 좌담회를 개최했다.이날 좌
특집기사
곽용신
2020.10.15 14:51
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지난 13일 평택항을 전자상거래 중심항으로 발돋움시키기 위한 의미 있는 워크숍이 개최됐다. 최근 폭발적으로 증가하고 있는 평택항 전자상거래 물량에 대비하여 관련 현황과 문제점을 점검하고 발전방향을 제시하기 위한 워크숍이 개최된 것. 동 워크숍에서 참가자들은 평택항의 발전 가능성과 함께 이에 미치지 못하고 있는 통관시설에 대한 아쉬움을 토로했다. 특히 민간통관장이 워크숍의 핵심 화두로 떠올랐다. 참석자들 대부분은 민간 자가통관장을 도입했을 때 기존 서비스와의 경쟁을 통해 서비스 질 향상 및 전자상거래 경쟁력을 확보할 수 있고, 나아가
현장중계
최홍석
2020.10.15 11:08
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항해 중인 선장이 해상에서 조난자를 발견했다면 당연히 구조를 해야만 한다. 국내 법에서도 조난자를 구조하지 않으면 수천만원의 벌금을 물거나 장기간의 징역을 살아야 한다고 규정하고 있다. 그러나 만약에 선장이 해상에서 침몰 위험이 있는 선박을 탄 보트피플이나 난민을 발견했다면 과감히 구조에 나설 수 있을까? 아마도 많은 선장들은 구조를 할 것인가, 그냥 외면할 것인가로 고민을 하게 될지도 모른다. 법적인 면에서나 인도적인 차원에서는 반드시 구조를 해야 하는 것이지만, 구조하고 난 후에 난민들을 태웠다는 이유로 구조해 준 선박의 입항을
현장중계
한국해운신문
2020.09.28 11:02
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아래의 내용은 지난 8월 28일 서울 명동의 로얄호텔 3층 제이드룸에서 열린 제2회 한국해사포럼에서 발표된 내용을 요약하여 정리한 것이다. 이날 포럼에는 20명의 회원들이 참가했으며 주제발표는 윤민현 포럼 운영위원회 위원장이 맡았고 패널로 이환구 흥아해운 사장(선원교대), 정병석 변호사(Force Majeure), 권오인 고려종합국제운송 사장(정기선), 염정호 한국해운중개업협회 회장(부정기선), 유병세 전 한국조선해양플랜트협회 전무(조선업), 민병선 한국선급 서울지부장(선박검사), 권기현 밸류링크유 전무(디지털리제이션) 등이 참석해
지상중계
한국해운신문
2020.09.02 10:24
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초급사관 고용장려금·장기승선원 특별연금 도입선원경력프로그램·선박기술명장제도 도입 추진최근 한국선주협회, 한국해운조합, 한국선박관리산업협회, 전국해상선원노동조합연맹, 한국해기사협회 등 선원관련단체들이 공동으로 발주한 ‘차세대 해기전문인력 육성 필요성과 방안연구’ 용역이 완료됐다.이 연구용역은 한국해양대학교 전영우 교수팀이 수행했는데 육해상 해기사 수급 현황을 분석하고 이를 토대로 해기전승을 위한 중단기 과제, 각 기관별 추진 사항 등을 도출해 냈다. 전영우 교수팀은 초급해기사들이 장기승선을 기피하면서 상급해기사가 부족하고 고령화되는
지상중계
곽용신
2020.08.26 18:53
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코로나19 팬데믹과 저유가 상황이 지속되면서 올해 상반기 전세계 신조 발주량은 전년대비 무려 58.3%나 급감한 것으로 나타났다.한국수출입은행 해외경제연구소 양종서 선임연구원이 최근 발표한 ‘중형조선사 2020년도 2분기 및 상반기 동향’보고서에 따르면 올해 상반기 신조 발주량은 전년대비 58.3% 감소했고 이중 중형선박 발주량은 65%나 감소한 것으로 나타났다.전세계적인 신조 시장 침체에 맞물려 국내 중형조선소도 올해 상반기 고전하고 있는데 특히 2분기에 LR2 탱커 단 2척을 수주하는데 그쳤다. 국내 중형조선사들은 수주량은 급감
지상중계
곽용신
2020.08.06 17:46
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2020 KOREA MAT(국제물류산업대전)가 코로나19 팬더믹으로 인해 4월 개막이 한 차례 연기된 이후 7월 드디어 막을 올렸다.27일부터 4일간 진행되는 동 전시회는 110개사가 350개 부스 규모로 참가해 규모 면에서는 지난해에 비해 다소 축소되긴 했으나, 코로나19 여파로 인한 사회적 거리두기가 진행 중인 점을 감안한다면 비교적 많은 인파가 몰려 성황을 이뤘다는 평가를 받고 있다.한국해운신문은 2020 KOREA MAT에 참가한 주요 업체를 지면을 빌어서 소개한다. 고속 디버터, 휠소터 및 플랩소터 등 고속화
현장중계
최홍석
2020.07.28 22:12
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재난 상황에 흔들림 없는 스마트 항만 구축유턴기업 배후단지 입주지원 등 GVC 변동 대응해양수산부(장관 문성혁)가 7월 16일(목) 코로나19 이후 시대를 대비하여, 한국판 뉴딜 프로젝트를 포함한 ‘해양수산 분야 코로나19 이후 대응전략’을 수립하여 추진한다고 밝혔다.코로나19로 경제・사회 지형이 이전과는 전혀 다른 방향으로 바뀌고 있어, 각 분야에서 코로나 피해 지원 대책 뿐만 아니라, 코로나 이후에 대한 선제적 대비 필요성이 제기되어 왔다. 특히, 디지털 전환 가속화 및 비대면 경제 부상, 기후변화 등 환경위기 극복 및 저탄소
심층취재
한국해운신문
2020.07.17 16:57
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해양수산부가 코로나19 팬데믹으로 어려움을 겪고 있는 해운물류업계를 지원하기 위해 단기적으로 1조 6천억원 규모의 대규모 재정 지원 대책을 추진하는 한편 코로나사태 이후 새롭게 전개되는 해운물류산업에서 우리기업들이 경쟁력을 확보할 있도록 중장기 전략을 마련해 8월에 발표한다.해양수산부 김준석 해운물류국장은 7월 16일 한국해운항만학술단체협의회가 개최한 ‘포스트 코로나 시대 대응, 해운·항만산업의 새로운 역할과 과제’라는 주제의 정책세미나에서 기조연설을 통해 이러한 방침을 밝혔다.김준석 국장은 이날 정책세미나에서 정부가 추진하고 있는
현장중계
곽용신
2020.07.16 16:46
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1965억원을 쏟아부은 인천항 新국제여객터미널은 꽤 멋진 외관을 자랑한다. 인천대교를 배경으로 출렁이는 물결무늬 지붕에 연면적 6만 6790㎡(2만 2백평)에 달하는 인천항 신국제여객터미널은 인천국제공항 위용 못지않은 자태를 갖고 있다.멋진 외관 못지않게 내부도 기존 1~2터미널과는 비교할 수 없을 정도로 여유 있는 공간과 편의시설들로 가득 차 있다. 코로나19사태로 여객운송이 전면중단되면서 아직 면세점, 식당, 카페 등이 입주하지는 못했지만 지상 5층 규모의 터미널은 최대 2천~3천여명의 이용객을 처리할 수 있을 정도로 충분히 넓
심층취재
곽용신
2020.07.03 17:45
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한중일·동북아 연결하는 고속환적서비스 개발신규사업 신중, 제휴·협력으로 사업영역 확대요즘처럼 급변하는 세상에 한 우물만 50년째 파고 있다? 좋게 보면 우직하고 나쁘게 보면 바보 같은 짓이다. 한눈을 조금만 팔았다면 더 큰 성공을 거둘 수도 있었을 터인데, 앞으로도 한눈을 팔 생각은 별로 없어 보인다. 그렇게 50년을 걸어왔고 앞으로 그렇게 또 100년을 항해 걸어갈 한일카페리선사, 부관훼리의 얘기다.1970년 6월 18일 저녁 일본 시모노세키항을 출항한 카페리선 ‘페리관부’호가 다음날 아침 승객 234명과 자동차 30대를 싣고 부
클로즈업
곽용신
2020.06.10 20:36
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전 세계적으로 빠르게 확산된 코로나바이러스감염증(코로나19)는 경제·사회적으로 전대미문의 충격을 가져왔다. 사람들이 외출을 삼가하고 ‘재택문화’가 확산되면서 오프라인 구매보다 온라인을 통한 상품 배송이 증가했다. 중국에서도 코로나19가 절정에 달했던 춘절 전후로 하여 중국 온라인마켓의 매출은 빠르게 신장했다. 특히 신선
기획취재
한국해운신문
2020.06.09 09:55
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전 세계를 휩쓸고 있는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 인해 세계 경제가 큰 타격을 입고 있다. 특히 발원지로 알려진 중국의 경우 코로나19로 인해 생산 공장들이 운영을 일시 정지하고 각 지역 운송이 차단되는 등 물류업계가 큰 충격에 빠졌다. 그러나 코로나19 확산으로 인해 사람들이 외출을 삼가게 되고 ‘재택문화’가
기획취재
한국해운신문
2020.06.09 09:53
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코로나19 팬데믹으로 벌크선종합운임지수(BDI)가 5월 중순까지 평균 592 포인트에 불과할 정도로 시황이 부진한 가운데 장기간 시황 부진을 면하기 어려울 것이라는 전망이 나왔다.한국해양진흥공사 이석주 해운거래지원팀장은 최근 발간한 ‘건화물선 시장 동향과 전망’이라는 보고서를 통해 코로나 19가 글로벌 서플라이 체인의 복구를 방해하는
현장중계
한국해운신문
2020.05.26 21:23
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코로나19 팬데믹과 벙커유가 하락에 따른 노후선 해체 감소로 올해 1분기 전세계 신조 발주량이 전년대비 71%나 감소했다. 중형선박 발주량은 전체 시장보다 낮은 65% 감소했다. 국내 중형조선사도 1분기에 단 4척을 수주하는데 그쳤다. 한국수출입은행 해외경제연구소 양종서 선임연구위원이 발표한 ‘중형조선사 2020년도 1분기 동향’을 정
심층취재
한국해운신문
2020.05.07 18:10
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‘영업 모니터링 시스템’ 구축해 적기지원 필요코로나19사태가 확산되면서 세계경제가 침체되고 이에 따라 해상물동량 감소로 운임하락하면서 해운업계의 어려움이 점점 커질 것으로 예상되고 있다. 코로나19 확산으로 과연 해상물동량은 얼마나 감소하게 될 것인가?한국해양수산개발원(KMI)은 최근 ‘코로나-19 확산의 경제적 파급효과와
현장중계
한국해운신문
2020.04.27 11:50
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코로나19 미중 무역분쟁 합의 최대 변수 부상 2018년 7월 미중 양국의 상호 추가관세 부과(25%)로 촉발된 1년 반 동안의 미중 관세전쟁이 지난 1월 15일 ‘1단계 합의’로 새로운 국면을 맞았다. 미국은 1단계 합의를 통해 대중 무역적자 개선, 지적재산권 보호, 대중 식품 및 농산물 수출 원활화, 중국의 환율 문제 개선을 꾀
심층취재
한국해운신문
2020.04.16 17:55
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코로나 장기화시 마이너스 성장 불가피2021년 수요 회복되면서 성장기조 기대한국해양진흥공사는 지난해 영국의 해운시황분석 전문기관인 MSI(Maritime Strategies International)와 협약을 맺고 정기적으로 해운시황 보고서를 발간하고 있다. 최근 해양진흥공사와 MSI가 공동으로 올해 1분기 해운시황을 회고하고 향후 시황을 전망하는 보고서를
심층취재
한국해운신문
2020.04.16 16:31
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도입 가능한 차세대 선박 연료는 “LNG”환경규제 강화에 따른 선박연료의 변화국제해사기구(IMO)는 2020년부터 전 세계 해역에서 선박연료유의 황 함유량을 3.5%에서 0.5%로 대폭 강화했다. 선택적 촉매환원장치 또는 배기가스 순환장치와 같은 부가 장치를 신조선박에 점진적으로 적용해 나가는 질소산화물 규제와 달리, 2020년 황산화
특집기사
한국해운신문
2020.03.12 14:52
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벙커유 혼합 피해야, 불가피하면 스팟테스트IMO2020이 시행된지 2개월이 지나가면서 VLSFO 안정성 문제가 본격적으로 제기되고 있다. HSFO에서 탈황 공정을 거쳐 황 함유량을 3.5%에서 0.5%로 낮춘 VLSFO는 그나마 성상이 비슷해 큰 문제가 없지만 HSFO와 MGO를 혼합해 만든 블렌딩VLSFO는 성상이 제각각이어서 벙커링시 각별한 주의가 요구
특집기사
곽용신
2020.03.12 11:12