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대부분의 선하증권의 이면에는 Clause Paramount라는 제목의 조항이 있다. 물론 준거법에 관한 조항이 별도로 있는 경우가 대부분이다. Clause Paramount는 그 규정 내용 자체가 해석하기 다소 어렵게 되어 있고, 나아가 이런 조항을 왜 두었는지 의문이 생기게 된다. 이에 대하여 일반적인 사항은 필자가 오래 전에 설명 드린 적이 있기는 하나
해사법률
한국해운신문
2010.12.30 11:07
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선하증권 자체에는 준거법에 관한 조항이 없고, 용선계약서가 선하증권에 편입되어 있으며, 용선계약서에 준거법에 관한 조항이 있는 경우, 그 준거법이 선하증권의 준거법이 되는 것인가를 이번에 검토하여 보자.이에 관한 전형적인 예로서 아래와 같은 경우를 들을 수 있다. B/L은 “Congenbill”(1994년 edition)로서, B/L
해사법률
한국해운신문
2010.11.12 15:42
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-어느 책임제한주체의 선주책임제한권의 상실 사유가 다른 책임제한주체의 선주책임제한권에 영향을 주는지 ▲ 서동희 법무법인 정동국제 대표변호사 선주책임제한권을 원용할 수 있는 자는 선박소유자(선주) 뿐만 아니라 용선자, 선박관리자 및 선박운항자 등이 있음은 이미 살펴본 바와 같다. 여기에 더 하여 선장, 도선사 등의 사용인, 그 밖의 사용인이나 대리인도 선주책
해사법률
편집국
2010.10.02 10:03
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해사법률
편집국
2010.09.14 08:05
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▲ 서동희 법무법인 정동국제 대표변호사해상운송주선인이 선주책임제한권을 원용할 수 있는가의 문제에 대하여 지난 해사법률 112회에서 필자는 자신 있게 해상운송인은 선주책임제한권을 원용할 수 있는 자에 해당되지 않는다고 말한 적이 있다. 여기에서 운송주선인이라 함은 수출자(혹은 송하인)로부터 화물의 해상운송을 인수한 뒤, 이를 재차 해상운송인에게 운송을 의뢰하
해사법률
편집국
2010.05.28 11:01
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해사법률
편집국
2010.05.20 14:00
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해사법률
편집국
2010.03.26 15:05
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해사법률
편집국
2010.03.17 10:02
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해사법률
편집국
2010.03.17 10:01
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해사법률
편집국
2010.02.04 21:01
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해사법률
편집국
2010.01.28 20:05
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▲ 서동희 법무법인 정동국제 대표변호사작년 하반기 이래 지속되고 있는 해운시장의 불황은 수많은 해운회사들이 서로 용선계약 위반을 주장하며 법적 쟁송을 하고 있고, 손해를 입은 해운회사는 상대방 회사로부터 손해를 전보 받기 위하여 여러 가지 채권보전 수단을 취하고 있었다.채권 보전을 위한 수단으로 가장 손쉽게 생각할 수 있는 것은 채무자의 선박이나 예금 계좌
해사법률
편집국
2009.10.22 18:03
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해사법률
편집국
2009.09.04 10:02
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해사법률
편집부
2009.07.16 12:00
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해사법률
편집국
2009.04.16 09:03
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해사법률
편집국
2009.03.12 18:02
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▲ 서동희 법무법인 정동국제 대표변호사이미 예고한 바와 같이 이번 회부터는 정기용선계약과 관련하여 주변에서 발생될 수 있는 법률문제에 대하여 보기로 하자. 1)정기용선계약, 즉 time charter party란 common law 상 “선주가 선박을 용선자에게 이용하게 하는 계약으로서, 선장 및 선원을 공급하여, 그들이 계약에서 정한 바에 따라 용선자의
해사법률
편집국
2008.12.12 16:05
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해사법률
편집국
2008.11.21 13:04
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해사법률
편집국
2008.11.03 10:04
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▲ 서동희 법무법인 정동국제 대표변호사.이번 회에는 소위 pure economic loss에 대하여 보도록 하자. 지난 회에 소개한 양식장 소유자의 손해를 다시 예로 들자. 그 양식장 자체가 오염된 해수의 유입에 의하여 오염되었고, 그로 인하여 양식 중이던 고기들이 폐사되거나 식용이 불가능하게 되는 경우, 그 양식장 소유자가 유조선 선주나 국제기금에 대하여
해사법률
취재부
2008.09.08 10:01